Przedni panel po stronie kierowcy został wgnieciony o 68 mm. Kabina pasażerska pozostała stabilna w trakcie testu. Drzwi kierowcy był bliskie otwarcia podczas zderzenia. Kierownica została przesunięta w tył o 85 mm i do góry o 15 mm. Zanotowano również uszkodzenie podłogi: pedał hamulcowy został cofnięty o 91 mm. Ocenę ochrony głowy kierowcy obniżono do "wystarczającej" z powodu braku stabilnego kontaktu z poduszką powietrzną. Bardzo dobre zabezpieczenie szyi, a pasy bezpieczeństwa pomagają utrzymać bezpieczną odległość klatki piersiowej od kierownicy. Dużo gorszy wynik ochrony kolan i górnej partii nóg. Zagrożenie stanowi drążek sterowniczy oraz twarda obudowa kolumny sterowniczej. Niewielkie uszkodzenie podłogi i dzięki temu "bardzo dobra" ocena bezpieczeństwa stóp i kostek pasażera. Niestety nacisk pasów może powodować obrażenia klatki piersiowej. Podobne ryzyko jeśli chodzi o uda, kolana i miednicę. Wyniki zabezpieczenia pasażera nie zostały zmodyfikowane o stopień uszkodzenia auta.