Dacia - wszystkie modele, dane, silniki, testy • AutoCentrum.pl

Dacia – wybierz model

Bigster

Duster

Jogger

Lodgy

Logan

Sandero

Spring

Zobacz 219 aut od ręki

Pozostałe modele

1100

1300

1304

Dacia 1305 Pick-up

1305 Pick-up

1307

1310

1310p

1400

1410

Dokker

Nova 523

Nova 524

Dodaj do ulubionych Usuń z ulubionych

Dacia

Dacia

Dacia

Dacia

Rumuński koncern motoryzacyjny założony w mieście Mioveni w 1966 roku. Kilkanaście lat temu marka została kupiona przez Renault, z którym to producentem współpracowała od samego początku swojego istnienia. Obecnie znana przede wszystkim ze swoich nowych, popularnych w Europie modeli: Duster, Logan, Lodgy czy Sandero.

Zobacz historię Dacia

Dacia Striker to nowy gamechanger segmentu C. Hybrydowy crossover z napędem 4x4 namiesza na rynku

Dacia Striker to nowy gamechanger segmentu C. Hybrydowy crossover z napędem 4x4 namiesza na rynku

Zgodnie z zapowiedziami rumuńska marka zaprezentowała swój nowy kompaktowy model. Najnowsza Dacia Striker to nowoczesny, bojowo stylizowany...

Dacia nie boi się Chin. Nowa gama modelowa na rok 2026 to pokaz siły rumuńskiej marki

Dacia nie boi się Chin. Nowa gama modelowa na rok 2026 to pokaz siły rumuńskiej marki

Dacia, która zdominowała europejskie rankingi sprzedaży, przechodzi do potężnego kontrataku. Sandero, Duster i Bigster zyskują technologie,...

Dacia Bigster Hybrid Journey stanowi największe wyzwanie dla chińskich aut

Dacia Bigster Hybrid Journey stanowi największe wyzwanie dla chińskich aut

Europejskie marki nie zamierzają oddawać pola chińskiej ofensywie tanich SUV-ów. Świetnym przykładem jest Dacia Bigster Hybrid w topowej...

Więcej publikacji o Dacia

Nie do zdarcia? Dacia Logan z Torunia przejechała 400 tys. km

Nie do zdarcia? Dacia Logan z Torunia przejechała 400 tys. km

Logan za niecałe dwa tysiące i ponad 400 tys. km na liczniku brzmi jak wyrok, ale też jak pragmatyczna decyzja. Historia Olka z Torunia pokazuje...

Nowa Dacia Sandero za 57 900 zł. Taka oferta pojawiła się u dealerów

Nowa Dacia Sandero za 57 900 zł. Taka oferta pojawiła się u dealerów

Nowa Dacia Sandero 2026 dostępna za 57 900 zł u autoryzowanego dealera przecina psychologiczną barierę 60 tys. zł. Chodzi o konkretny egzemplarz...

Dacia Jogger z LPG i niską ratą. Oferta przyciąga uwagę

Dacia Jogger z LPG i niską ratą. Oferta przyciąga uwagę

880 zł netto miesięcznie za nowe, 5‑osobowe kombi z LPG brzmi jak przepis na tanią flotę. Tyle kosztuje Dacia Jogger Essential Eco‑G 120 w najmie...

Więcej newsów o Dacia

Zobacz więcej filmów

Sprawdź co kierowcy
myślą o Dacia

Oceny Aut 1 311 ocen

Jaka dacia jest, każdy widzi. Auto wzięte z salonu, przez 5,5 roku użytkowania nie było ŻADNEGO problemu. Jak na swoje gabaryty zewnętrzne - przepastne w każdą stronę, w każdym rzędzie. Na luzie zmieści 7 chłopa albo 6 z bagażami. Ja mając 186 cm mam nad głową jeszcze prawie 20 cm do sufitu! Kupione ze świadomością jej braków (biedne plastiki, kamera cofania z obrazem o jakości na poziomie Siemensa z początku lat 2000, wykładzina cieńsza niż warstwa dżemu na kanapce Szkota, wyciszenia brak). Skąd 5 gwiazdek? Praktyczność i niezawodność - Lodgy po prostu dowozi. Tanie w zakupie (ale świetnie trzyma wartość), tanie w eksploatacji, nie psuje się. Dobre do miasta bo jednak nie jest długa ani zbyt szeroka, niezła w trasę bo zapakuje się wszystko i nie spali dużo. Silnik całkiem dynamiczny. Prestiż żaden, komfort ledwo ledwo ale jest przeciwieństwem PO - wszystkie obiecane konkrety dowozi jak należy.

Dodane 4 dni temu

Polecam serdecznie, auto duże, choć mogłoby być odrobinę szersze. Jakość wykończenia akceptowalna oczywiście w zależności od tego, kto z czym porównuje jak dla mnie wystarczająca. Mam dorastających nastolatków i ciężko utrzymać auto w nienagannej czystości, użyte materiały pozwalają na to aby auto szybko posprzątać bez obawy o plamy itp. Na plus zawieszenie, prześwit, silnik mimo małej pojemności na trasie radzi sobie dobrze nie trzeba się martwić, że zabraknie mocy przy wyprzedaniu - hybryda daje radę, w mieście jak w każdym manualu trzeba lewarkiem popracować ale to chyba normalnie niezależnie od marki. Przy wyższych prędkościach powyżej dopuszczalnych szum zaczyna przeszkadzać. Spalanie w mieście i na trasie to rewelacja jeszcze nigdy nie jeździłem tak oszczędnym autem - no chyba poza francuskim dieslem HDI choć i tak Dacia tu wygrywa. Polecam serdecznie ja jestem bardzo zadowolony.

Dodane 4 miesiące temu

Mam od maja Bigstera 1,2 Aktualnie 9 tys km . Ta taczka oprócz tego ze dobrze wygląda i mało kosztuje to nic po za tym. Elektronika sie zawiesza wywala błędy i unieruchamia samochód . 7 akcji serwisowych teraz czekam na wymianę pompy wody na gwarancji .Większego gówna!! w swoim życiu nie miałem . 3 gwiazdkami Euroncap co na tle konkurencji (jakiejkolwiek) jest wynikiem żenującym . Blacha od drzwi faluje przy zamykaniu drzwi. Jazda nocą tragiczna to auto nic nie oświetla strach jechać. . Proponuje się grubo zastanowić by potem jak ja nie żałować , jedna jazda i fatalna decyzja ale człowiek modry po szkodzie .

Dodane 4 miesiące temu

Zużycie paliwa 1 726 raportów

Auto bezkonkurencyjne w mieście przy odcinkach nawet bardzo krótkich do 5 km trzeba się postarać żeby przekroczyć spalanie 4.5 km/100km. Spalanie wzrasta przy prędkościach autostradowych do 6 -6.5 , co dalej jest rewelacyjnym wynikiem przy tak dużym aucie o aerodynamice kredensu . przy prędkościach do 120 km/h nie przekracza 5-5.5 l/100km. Natomiast na krajówkach i drogach powiatowych gdzie zazwyczaj co chwila jest ograniczenie 50/70/90 km/h przy płynnej jeździe spalanie nie przekracza 4 l/100km a spalanie na poziomie niskich 3 nie jest rzadkością.

Dodane 2 miesiące temu

Zobacz raporty zużycia paliwa

Zgłaszane usterki 101 usterek

Drążek zmiany biegów nie wraca do centralnej pozycji na biegu neutralnym

Dacia Duster II SUV 1.0 TCe LPG 100KM 74kW 2020-2021
układ napędowy
12 tys. km

Występowanie usterki:

Typowa usterka, która dotyczy zarówno wersji 1.0 TCe jak i 1.3 TCe i może wystąpić w losowym momencie, przy losowym przebiegu. U mnie w 1.0 LPG problem pojawił się przy 12 tys. km. Drążek zmiany biegów w pozycji neutralnej nie wraca na środek. Wybieranie przełożeń staje się bardzo nieprecyzyjne i przejście z przełożeń skrajnych (1-3 oraz 5-6) do środkowych (3-4) staje się problematyczne. Usterka nie unieruchamia pojazdu, ale powoduje znaczy dyskomfort w użytkowaniu. ASO reklamacje przyjmuje bez problemu i wymienia "mechanizm" łączący drążek ze skrzynią (zestaw linek?). Wygląda jednak, że na przełomie roku 2022/2023 wymieniany element nie został jakościowo poprawiony, bo znane są już przypadki nawracania tematu po kolejnym losowym okresie czasu i przebiegu. Rozwiązanie jest więc doraźne. Jeśli producent nie poprawi części od strony konstrukcyjnej/produkcyjnej to trzeba się spodziewać że temat prędzej czy później się pojawi. Na razie chyba jeszcze trudno oszacować jakiś będzie koszt naprawy tego po gwarancji.

Dodane 3 lata temu

Zobacz zgłoszone usterki

Dacia Bigster

Dacia Bigster

101 400 – 137 600 PLN

Dacia Duster

Dacia Duster

79 900 – 117 400 PLN

Dacia Jogger

Dacia Jogger

79 900 – 103 950 PLN

Dacia Sandero

Dacia Sandero

62 900 – 87 800 PLN

Dacia Spring

Dacia Spring

101 490 – 106 900 PLN

Zobacz oferty

Zobacz 219 aut od ręki

Zobacz wszystkie pomiary Dacia

przyspieszenia

spalania

wyciszenia

Wszystkie pomiary

Nasze pomiary

Dacia Bigster Hybrid Journey

Dacia Bigster Hybrid Journey

Dacia Hipster - koncept

Dacia Hipster - koncept

Dacia Duster 1.5 Blue dCi 115 KM - galeria redakcyjna

Dacia Duster 1.5 Blue dCi 115 KM - galeria redakcyjna

Dacia Duster 1.5 dCi 90 KM - galeria redakcyjna

Dacia Duster 1.5 dCi 90 KM - galeria redakcyjna

Zobacz wszystkie galerie

Najnowsze testy zderzeniowe modeli Dacia przeprowadzone przez Euro NCAP.

Średnia ocena

Wszystkie testy tego modelu

Skonfiguruj idealną ofertę z super finansowaniem

Zobacz więcej filmów