Seat Leon III (2012-2020). Poradnik kupującego

Niemiecka technologia, hiszpański temperament. W tym powiedzeniu jest odrobina prawdy, ale technicznie Seat Leon to nadal ładniejszy Golf. Od Golfa jest jednak wyraźnie tańszy. Czy warto kupić egzemplarz Leona trzeciej generacji z drugiej ręki?

Seat Leon III zadebiutował w 2012 roku i od razu porwał klientów swoim dizajnem. W przeciwieństwie do zachowawczego Golfa pokazał, że na tej samej platformie można zbudować samochód, którego projekt wywołuje emocje.

Chociaż technicznie samochód korzysta z tej samej platformy, co Golf, są pewne różnice. Wymiary są praktycznie identyczne, a jednak wrażenie w kabinie jest zupełnie inne - w Leonie jest nieco ciaśniej.

Seat Leon III odwołuje się jednak do sportowych emocji, dlatego deska rozdzielcza została delikatnie zwrócona w stronę kierowcy. Podstawową różnicą jest też inny rodzaj wersji nadwoziowych w modelu Seata:

Jednym z poziomów wyposażenia jest FR, które cechuje się sportowym zacięciem - te samochody mają inne zderzaki i często sportowe zawieszenie. Na rynku wtórnym są na pewno bardziej pożądane.

Chociaż Leon wydaje się od Golfa ciaśniejszy, to nie widać tego w bagażniku. Tutaj również znajdziemy 380 l w hatchbacku i aż 587 l w ST.

W 2017 roku Leon przeszedł lifting, ale zmiany nie są szczególnie widoczne. To nowe reflektory LED, odświeżony wygląd pasa przedniego i przede wszystkim zmiany w wyposażeniu. Wprowadzono odmianę XCellence, która kosztowała dokładnie tyle samo, co FR, ale zamiast sportowych wrażeń, stawiała na bardziej wyrafinowane wykończenie.

Na liście wyposażenia znajdziemy dwustrefową klimatyzację, aktywny tempomat, system multimedialny z dużym ekranem czy podgrzewanymi siedzeniami. Warto poszukać lepiej wyposażonych egzemplarzy, bo to w nich przyjemniej będzie nam się spędzało czas.

Seat Leon III - silniki

Korzystając z platformy MQB, Leon dostał też podobne silniki, co Golf. Ewentualne różnice pojawiały się co najwyżej pomiędzy poszczególnymi wersjami wyposażenia. Na rynku wtórnym najtańsze są 1.2 TSI, ale lepiej wybrać jeden z wariantów mających chociaż 100 KM. Wszystkie silniki są wyposażone w turbosprężarki, co sprawia, że korzystanie z osiągów jest znacznie przyjemniejsze - w końcu maksymalny moment obrotowy dostępny jest już w dolnym zakresie obrotów.

W przypadku najmocniejszych wersji jedynie Cupra ST dostała napęd 4Drive. Znajdziemy go jednak też w wersjach X-Perience.

Silniki benzynowe:

Silniki Diesla:

Seat Leon III - typowe usterki

Silniki montowane w Leonie trzeciej generacji były już znacznie poprawione względem poprzedników. 1.4 TSI nie trzeba się już obawiać, problemy z nadmiernym zużywaniem oleju nie występują.

W silnikach 1.8 TSI problem poboru oleju prawie wyeliminowano. W przypadku tego silnika i 2.0 TSI dla świętego spokoju lepiej szukać egzemplarzy, w których olej był wymieniany co ok. 15 tys. km lub częściej. W przypadku 2.0 TSI problemem może być kupno samochodu, który nie był ostro traktowany lub nie miał modyfikacji. Te silniki znane są z podatności na tuning i choć z pewnością skraca on ich żywotność, to modyfikacje przeprowadzone z głową i skrócenie interwału wymiany oleju powinny wystarczyć, by kolejny właściciel nadal cieszył się tym samochodem.

Silniki Diesla 1.6 TDI i 2.0 TDI to oszczędne jednostki, które przy niższych przebiegach są bezawaryjne. Przy wyższych przebiegach turbosprężarki mogą już wymagać regeneracji, a koła dwumasowe wymiany. W 2.0 TDI o mocy 150 KM są przypadki wypalania uszczelki pod głowicą, jeśli samochód był ostro traktowany. Nie kupowałbym go bez sprawdzania na stacji diagnostycznej lub w ASO. Pojawiają się tu też problemy z napinaczem paska rozrządu, który najlepiej wymieniać razem z rozrządem, przy 150 tys. km.

Wszystkie diesle wyposażone są w filtry cząstek stałych i z czasem mogą one wymagać przeczyszczenia lub wymiany. Leony z dieslami pod maską często bywały używane we flotach i jeździły sporo na trasach, więc problemy z DPF-ami nie powinny być częste.

Skrzynie DSG znacznie podnoszą komfort użytkowania, ale jeśli zależy wam na tej skrzyni, to lepiej wybrać samochód z niższym przebiegiem. W silnikach 1.0 TSI, 1.2 TSI, 1.4 TSI i 1.8 TSI sprzęgła są suche, a więc nieco mniej trwałe. Zalecana jest wymiana oleju w skrzyni co 60-80 tys. km. Skrzynia, która haczy, szarpie i nie zmienia biegów w trybie manualnym to zapowiedź problemów.

Typową przypadłością są hałasujące amortyzatory i tuleje, pękają też obudowy tylnych lamp i trzeciego światła stop. Zawieszają się także elektrycznie składane lusterka i skrzypi klapa bagażnika - tutaj wystarczy nasmarować mocowania i zawiasy.

Seat Leon III - zużycie paliwa

Nowa generacja silników grupy Volkswagena wykazuje się świetną dynamiką i oszczędnością jednocześnie. Wersje benzynowe zużywają średnio ok. 6-7 l/100 km. Wynik jest też bardzo dobry w przypadku mocniejszych silników - te o mocy 180-190 KM palą ok. 8 l/100 km, w Cuprach uda się utrzymać wynik 10 l/100 km.

Diesle wykazują się jeszcze lepszą oszczędnością. Tutaj średni wynik powyżej 6 l/100 km jest rzadkością. Zdecydowanie przeważają wyniki na poziomie 5-6 l/100 km.

Pełne raporty zużycia paliwa znajdziecie tutaj.

Seat Leon III - rynek używanych

Seat Leon III to już dość popularny samochód i na portalach ogłoszeniowych można znaleźć ponad 800 używanych egzemplarzy. Około 37 proc. to wersje z nadwoziem kombi. Leona wybiera się raczej dla silnika benzynowego, co widać też na rynku aut używanych, bo prawie 70 proc. ofert dotyczy właśnie tego rodzaju paliwa. Znalezienie egzemplarza z polskiego rynku nie będzie problemem - to ponad 55 proc. ofert.

Najtańsze egzemplarze kosztują około 25-30 tys. zł. Najdroższe są… nowe, bo Seat nadal wyprzedaje końcówkę produkcji. Kwota rzędu 30-40 tys. zł na ten samochód pozwala znaleźć zadbany egzemplarz z niskim przebiegiem.

Dokładny rozkład cen poszczególnych wariantów możecie znaleźć w odpowiednim dziale.

Czy warto kupić Seata Leona III?

Seat Leon III przekonuje podobną, choć nieco niższą jakością w porównaniu do Golfa, ale korzysta z tej samej technologii i silników. To sprawia, że na rynku wtórnym nie jest wcale od Golfa bardziej awaryjny, a kosztuje trochę mniej. Jeśli szukacie ciekawszego prowadzenia i nie przeszkadza wam nieco ciaśniejsza kabina - to dobry wybór.

A co mówią kierowcy?

Średnia z ponad 180 ocen to 4,57 i jest to wartość bardzo wysoka, jak na ten segment - o 12 proc. wyższa od średniej w klasie. Zadziwiające 96 proc. użytkowników kupiłoby ten samochód ponownie. Właściciele muszą być bardzo zadowoleni - dosłownie każdy element jest oceniony powyżej średniej.

Pozytywnym zaskoczeniem w Leonie III jest silnik, zawieszenie, karoseria, przeniesienie napędu i układ hamulcowy. Jedynym źródłem usterek jest układ elektryczny - jak w każdym nowoczesnym samochodzie.

Dodano: 3 lata temu,
autor: Mateusz Raczyński,
zdjęcia: Mateusz Raczyński
Zobacz inne artykuły
Bezpieczeństwo w Mazda CX-60 – czyli systemy wspomagające i ochrona
Chcesz poczuć się jak właściciel ponad 3000 aut, których nie musisz naprawiać ani ubezpieczać? Takie rzeczy tylko w Traficarze
Okazje ze Stanów mogą być pułapką, ale nie muszą. Oto, jak sobie z nimi radzić
Informujemy, iż w naszych serwisach internetowych korzystamy z informacji zapisanych za pomocą plików cookies na urządzeniach końcowych użytkowników. Dalsze korzystanie z naszych serwisów, bez zmiany ustawień przeglądarki internetowej oznacza, iż użytkownik akceptuje Politykę prywatności .
Szanowna Użytkowniczko! Szanowny Użytkowniku!

Aby dalej móc dostarczać coraz lepsze materiały redakcyjne i udostępniać coraz lepsze usługi, potrzebujemy zgody na dopasowanie treści marketingowych do Twojego zachowania. Twoje dane są u nas bezpieczne, a zgodę możesz wycofać w każdej chwili na podstronie polityka prywatności .

Kliknij "PRZECHODZĘ DO SERWISU" lub na symbol "X" w górnym rogu tej planszy, jeżeli zgadzasz się na przetwarzanie przez Wirtualną Polskę i naszych Zaufanych Partnerów Twoich danych osobowych, zbieranych w ramach korzystania przez Ciebie z usług, portali i serwisów internetowych Wirtualnej Polski (w tym danych zapisywanych w plikach cookies) w celach marketingowych realizowanych na zlecenie naszych Zaufanych Partnerów. Jeśli nie zgadzasz się na przetwarzanie Twoich danych osobowych skorzystaj z ustawień w polityce prywatności . Zgoda jest dobrowolna i możesz ją w dowolnym momencie wycofać zmieniając ustawienia w polityce prywatności (w której znajdziesz odpowiedzi na wszystkie pytania związane z przetwarzaniem Twoich danych osobowych). Od 25 maja 2018 roku obowiązuje Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 (określane jako "RODO"). W związku z tym chcielibyśmy poinformować o przetwarzaniu Twoich danych oraz zasadach, na jakich odbywa się to po dniu 25 maja 2018 roku.

Kto będzie administratorem Twoich danych?

Administratorami Twoich danych będzie Wirtualna Polska Media Spółka Akcyjna z siedzibą w Warszawie, Wirtualna Polska, jak również nasi Zaufani Partnerzy, z którymi stale współpracujemy.. Szczegółowe informacje dotyczące administratorów znajdują się w polityce prywatności .

O jakich danych mówimy?

Chodzi o dane osobowe, które są zbierane w ramach korzystania przez Ciebie z naszych usług, portali i serwisów internetowych udostępnianych przez Wirtualną Polskę, w tym zapisywanych w plikach cookies, które są instalowane na naszych stronach przez Wirtualną Polskę oraz naszych Zaufanych Partnerów.

Dlaczego chcemy przetwarzać Twoje dane?

Przetwarzamy je aby

  • dostarczać coraz lepsze materiały redakcyjne, dopasować ich tematykę do Twoich zainteresowań, tworzyć portale i serwisy internetowe, z których będziesz korzystać z przyjemnością,
  • zapewniać większe bezpieczeństwo usług,
  • udoskonalać nasze usługi i maksymalnie dopasować je do Twoich zainteresowań,
  • pokazywać reklamy dopasowane do Twoich potrzeb.

Szczegółowe informacje dotyczące celów przetwarzania Twoich danych znajdują się w polityce prywatności .

Komu możemy przekazać dane?

Twoje dane możemy przekazywać podmiotom przetwarzającym je na nasze zlecenie oraz podmiotom uprawnionym do uzyskania danych na podstawie obowiązującego prawa – oczywiście tylko, gdy wystąpią z żądaniem w oparciu o stosowną podstawę prawną.

Jakie masz prawa w stosunku do Twoich danych?

Masz prawo żądania dostępu, sprostowania, usunięcia lub ograniczenia przetwarzania danych. Możesz wycofać zgodę na przetwarzanie, zgłosić sprzeciw oraz skorzystać z innych praw wymienionych szczegółowo w polityce prywatności .

Jakie są podstawy prawne przetwarzania Twoich danych?

Podstawą prawną przetwarzania Twoich danych w celu świadczenia usług jest niezbędność do wykonania umów o ich świadczenie (tymi umowami są zazwyczaj regulaminy). Podstawą prawną przetwarzania danych w celu pomiarów statystycznych i marketingu własnego administratorów jest tzw. uzasadniony interes administratora. Przetwarzanie Twoich danych w celach marketingowych realizowanych przez Wirtualną Polskę na zlecenie Zaufanych Partnerów i bezpośrednio przez Zaufanych Partnerów będzie odbywać się na podstawie Twojej dobrowolnej zgody.