zbyt słaby akumulator

Toyota Yaris IV Cross 1.5 125KM 92kW 2020-2024

Czy Toyota robi problem z zakupem akumulatora o większej pojemności? Kwestia utraty gwarancji za wymianę na własną rękę?

Potwierdzam ze temat akumulatora w hybrydzie Yaris i Yaris Cross to totalna porazka Toyoty. Dzisiaj 4 raz w przeciagu 2 lat od kupna nowego samochodu nie mozna bylo uruchomic. Po 6 dniach postoju!!! To zart z tym regularnym odpalaniem. Serwis mowi to co piszecie: za mala pojemnosc i radza codziennie odpalac... Widzialem gdzies wypowiedz elektryka ktory zmierzyl pobor pradu przy wylaczonym, zamknietym amochodzie: system podtrzymania, alarm itd wyszlo ok 150mAh . Czyli na dobe 150mAx24h=3,6Ah i w takim wypadku w pelni naladowany akumulator 35Ah wystarczy na maxs na 9 dni postoju. W praktyce widac ze to jest mniej. Wlasnie kupilem w castoramie baterie jump starter za 300 pln i doraznie pomoglo.

Mam Yaris-Cross hybrid i kiedy zgłosiłam w ASO problemy z akumulatorem rozruchowym polecono mi abym kupiła sobie inteligentny prostownik.

Może wkrótce problem zostanie rozwiązany? Artykuł sprzed dwóch dni (2.02.2024) o problemach z akumulatorem w Yaris, Yaris-Cross i C-HR

Żeby nie było problemów, to auto musi jeździć. Chcesz być eko-zdrowo na takich małych dystansach, maszeruj lub kup sobie rower. Problemy z tym akumulatorem mają zazwyczaj właściciele (nowobogaccy lub emeryci) którzy kupili auto jako laurkę aby „sąsiedzi widzieli żem bogaty”. ASO nie robi problemu z wymianą akumulatora w okresie gwarancji - TCE wprowadziło procedury testowania jako zasadę przy wymianie. Chcesz uratować się większym akumulatorem ? To powodzenia, logiczne że skoro mały jest niedoładowany przez styl jazdy to jak ma tego dokonać większy ?

Te testy akumulatora to tylko pewne wskazanie, nie wyznacznik. W pierwszej kolejności powinien zostać sprawdzony prąd podczas postoju (wszystko wyłączone, drzwi pozamykane) wraz z zaobserwowaniem kiedy moduł komfortu (chyba tak się nazywał) odłącza poszczególne elementy spod zasilania. Po jakiejś godzinie prąd pobierany z akumulatora powinien spaść w okolice 100 mA. Jeżeli po godzinie jest więcej niż 200 mA to oznacza, że coś ciągle rozładowuje akumulator i akumulator nic nie jest temu winny (tylko auto). A co do zalecanej pojemności akumulatora- najlepiej pakować największy, jaki się zmieści. Te małe akumulatory to pseudoekologia - producent pokazuje niższe "zaśmiecanie" środowiska, a w rzeczywistości akumulator musi być częściej wymieniany. W efekcie na papierze bardziej ekologiczny jest mniejszy akumulator, w rzeczywistości bardziej ekologicznie wychodzi większy akumulator.... Ot hipokryzja pseudoekologów..... U mnie (tyle że w skodzie) był chyba 45 Ah. Wsadziłem mu obecnie 60 Ah i już tak jeżdżę ze 3 lata. :) Jeżeli ktoś by się czepiał moich wywodów- możemy podyskutować, ciekawe czy ktoś da radę obalić moją wiedzę (elektryk, mgr inż. z Politechniki Warszawskiej). Pozdrawiam :)

jezdziłem Auris D i 14 lat nie wiedziałem co to akumulator na tych samych odcinkach co teraz yaris cross i w crosie już miałem kłopoty z akumulatorem

Już się pogodziłem z tym słabym akumulatore
ale,jak go am sam podładować w aucie na gwarancji

Wystarczy sprawdzenie np. na akumulator.pl - dobór akumulatora do auta- aby wiedzieć, że w przypadku silnika 1,5 benzyna z 2022r. akumulator optymalny powinien zwierać się parametrami w wartościach od 50Ah i 450A do 53 Ah i 530 A. I taki akumulator rozładuje się tylko częściowo na rozruchu i przejechaniu dystansów ok. 2 km. z postojem i ponownym powrotem. Czy Addi na tak dogłębną wiedzę w tym temacie (???). W każdej wyszukiwarce optymalnego akumulatora ( także z Varty - taki jest wstawiony przez Toyotę) parametry baterii odpowiadają tym, o których wspomniałem.

Na tak krótkich dystansach (do 2 km), to każdy akumulator by padł. On nie ma możliwości doładować się w tak krótkim czasie.