Ocena kierowcy - Skoda Rapid II Liftback

Auto budżetowe. W żadnym przypadku nie porównywać z Octavia, peugeotem 308 itd. twardy ordynarny plastic-tyle o wnętrzu. taki plastikowy plastik ;) Generalnie - widać oszczędności. np szyby elektryczne- tylko od kierowcy otwiera i zamyka sie calkowice po jednym wcisnieciu klawisza. Jazda przyzwoita, ale to po prostu wyrośnięta fabia. Silnik - w porównaniu do fabi 105km 1.2 tsi - totalny muł. auto 100kg cięższe ale totalnie już bez polotu. spalanie mniejsze niz w fabi - ale jak nie mozna dynamicznie przyspieszyc- nie dziwie sie. zaleta - ilosc miejsca z tyłu - bardzo pozytywne zaskoczenie. Auto baaardzo mocno się nagrzewa. nie ma tutaj rozwiązania z aut kompaktowych gdzie są szyby barwione nie wpuszczające tyle ciapła do wnętrza. plus za komplet airbagow, esp, asr. miekki lakier- bardzo latwo sie rysuje.

Silnik ma jakiś dziwne rechotania na biegu jałowym po włączeniu klimy, czasami coś pogwizduje turbo, troche głośny przy wyższych obrotach. dynamika - w porownaniu z fabia i tym samym silnikiem - jeździdełko.

Jestem zaskoczony bo w skodach akurat to działało dobrze. 5 biegowa w fabii była ok. 6 biegów w rapidzie to chyba jakaś pomylka- computer podpowiada wrzucenie 6 biegu przy ...60km/h. problem z wrzucaniem wstecznego biegu. przekładka biegów - głośno pracuje.

Układ jezdny lepszy jak w fabii - widać że zwiększenie rozstawu kół wpłynęło pozytywnie na zachowanie samochodu. za wyjątkiem bocznego wiatru... tutaj taka sama podatność jak w fabii kombi - a może nawet większa. hamulce lepsze byly w fabii. tutaj jakby miekksze.

Brak uwag. wszystko pięknie widać. nawet do tyłu. minusem zwykly szyby które nawet w dzien gdzie jest 15 stopni a swieci słonce potrafia wpuscic tyle ciepla do srodka ze ciezko wejsc do auta.

W porównaniu do fabii - jest lepiej. natomiast do kompaktów nie ma co porównywać bo to takie same porównanie jak np octavie do superba. Pomysł z dziwnym podłokietnikiem. w sumie bardziej przeszkadza niż pomaga - zwłaszcza niższym osobą. nie mogę się przyzwyczaić że w VAG daje kontrolke świateł mijania na pokrętle a nie tablicy.

Nie da się podczas deszczu nie włączyć klimy. bez klimy szyby zaraz zaparowane. mam wersje ambition max wiec klima manualna.

Jak na tą klasę auta- to jedyna rzecz do której nie mam uwag a nawet chwalę skode. duuuzzzooo miejsca- jak na tę klasę auta oczywiście. bagażnik duży jednak w ilosci litrow a nie gabarycie.

W porównaniu do fabii I octavii - rzeczywiście jest tak jak mówią w salonie - dokładnie pomiedzy fabią a Octavia. do 100 km jest ok, problem sie robi od 130-140. jednak jest o niebo lepiej jak w 3 generacji fabii.

spalanie 6.3l z 17tys km. z czego polowa po A, S i innych w miare szybkich drogach - auto uzywane na terenie gornego slaska. min co sie da wycisnac to ok 4.9l, szybko po autostradzie to ok 7.5l. miasto ok 7l. przeglad co 25tys km.

cena katalogowo to 64tys. oczywiscie skoda daje rabat ale liczac na ok 5tys do zastanawialbym sie czy nie dolozyc 10tys i nie kupic octavii z troche gorszym wyposazeniem. jakosc jest mizerna - naprawde poza kierownica obszyta skora wszystko jest twardym plastikiem nawet podlokietniki maja taka dziwna - hmmm - ceratke. wysciolka bagaznika - i tak lepiej niz w fabii - nie ma plastiku natomiast mata tez najtansza. oczywiscie dla kientow flotowych rabaty sa wieksze i ta wersje mozna kupic za ok 45tys jak sie kupuje klikadziesiat aut na raz... pipe

w ciagu 17tys km - tarcie kol przednich przy max skrecie w lewo lub prawo, piszczenie 1 biegu wentylacji przy wlaczonej klimie, zacinanie biegu wstecznego.

brak usterki poważnej. może poza tym zacinającym się biegiem wstecznym.