Ocena kierowcy - Seat Tarraco SUV Plug-In

Adbur, 3 lata temu

Silnik 1.4 e-HYBRID 245KM 180kW

Rok produkcji 2021

Przebieg: 2 tys. km

Okres użytkowania: niecały rok

Seat Tarraco SUV Plug-In 1.4 e-HYBRID 245KM 180kW 2021-2022 - Oceń swoje auto

4,93

16% lepiej od średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Silnik : Rewelacyjna współpraca silnika elektrycznego i spalinowego - prawdziwa hybryda.

Zawieszenie : Dcc w pełni zasługuje na zaakcentowanie.

Karoseria : Ładna linia nadwozia z czarnym kolorem oraz brakiem oznaczenia modelu na tylnej klapie przyciąga wzrok przechodniów.

5,0

Całokształt

Komfortowe zawieszenie (w standardzie dcc). Codzienne użytkowanie auta powoduje uśmiech na twarzy z każdorazowym zasiadaniem za kierownicą.

Wrażenia

5,0

Silnik

Super współpraca pomiędzy elektrykiem a 150 konną spalinowką. Spalanie od 2L (jazda hybrydowa po mieście z w pełni naładowanymi akumulatorami) do 13L na rozradowane baterii i 160km/h na „niemieckiej” autostradzie.

5,0

Skrzynia biegów

DSG - nie trzeba chyba nic tutaj dodawać. Skrzynia ma swoich zwolenników jak i przeciwników (ja należę do tych pierwszych).

5,0

Układ jezdny

Każdy znajdzie coś dla siebie wybierając z menu komputera pokładowego (komfort, sport czy ustawienia indywidualne).

5,0

Karoseria

Hiszpański temperament :) - tiguan allspace ze znaczkiem „S”.

Komfort

5,0

Widoczność

Bardzo dobra.

5,0

Ergonomia

Auto bardzo dobrze współpracuje ze mną jako głównym użytkownikiem. Idealna skórzana tapicerka z regulacją lędźwiową odcinka kręgosłupa w każdym możliwym kierunku. Dla mnie to bardzo ważne, ponieważ jestem po operacji kręgosłupa-długotrwała podróż nie spowodowała zmęczenia ani bólu.

5,0

Wentylacja i ogrzewanie

Super - możliwość sterowania klimatyzacją z „komórki”. Idziesz w upalny dzień na zakupy i 5 minut przed wyjściem z galerii uruchamiasz telefonem „klimę” aby schłodziła wnętrze. Klima 3 strefowa też pozytywnie wpływa na komfort pasażerów. Ogrzewanie i klimatyzacja działają w oparciu o silnik elektryczny - stojąc w korku nie istnieje potrzeba włączania silnika spalinowego do schłodzenia/ogrzania wnętrza.

5,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Wielkie auto-473cm długości to musi być przestrzeń dla kierowcy i pasażerów. Przetestowana trasa Szczecin-Warszawa w 4 osoby - bez uwag pasażerów a dla mnie jako kierowcy wygoda i relax za „kółkiem”.

5,0

Wyciszenie

Jest ok - w porównaniu do poprzedniej ateci jest dobrze.

Ekonomiczność

5,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Spalanie wokół domu z naładowanymi bateriami od 2 do 4 litrów. Codziennie robię odcinki 120-170 kilometrów - spalanie 6-7litrów.

4,0

Stosunek jakość/cena

200tys pln - można rozważyć coś innego ale z auta jestem bardzo zadowolony.

Niezawodność

5,0