Ocena kierowcy - Cupra Leon II Sportstourer

Bardzo szybkie kombi. Auto świetnie przyspiesza, bardzo dobrze trzyma trakcję. To nie do końca jest sportowy samochód, powiedziałbym, że napęd jest idiotoodporny, ale dla zwykłego użytkownika to zaleta. Samochód jest trochę za twardy do codziennej jazdy, poza tym fajne "daily". Można szybko i przyjemnie wozić rodzinę po autostradach, czy krętych drogach. Nie do końca logiczna praca DSG, irytująca bezwładność start-stop (pewnie przez brak miękkiej hybrydy). Jest trochę minusów, ale większość do zaakceptowania. Żeby kupić odczuwalnie lepszy samochód, trzeba dołożyć astronomiczną kwotę, wiec Cupra się broni.

Auto świetnie się zbiera, silnik jest bardzo elastyczny. 310KM przy tej masie samochodu daje mnóstwo frajdy.

Skrzynia generalnie zmienia biegi bardzo gładko. Problemem jest brak logicznego trybu, łączącego codzienną jazdę z wykorzystaniem możliwości silnika. W trybie comfort reakcja na gaz jest mało spontaniczna, do tego skrzynia niechętnie redukuje przełożenie. Z kolei w trybie sport reakcja na gaz jest momentalna, redukcja bardzo ostra, ale skrzynia niemal nie zrzuca obrotów poniżej 2700-2800, co szybko robi się uciążliwe. Do dyspozycji Są bezużyteczne tryby Eco i cupra, ale nie ma niczego pośrodku, nawet w trybie individual nie da się osiągnąć kompromisu. Skrzynia działa świetnie, ale brakuje bardziej logicznego oprogramowania.

Napęd 4x4 zapewnie świetną trakcję. Auto dobrze radzi sobie na mokrej nawierzchni, fajnie trzyma się w łukach. Przy próbie celowego zerwania przyczepności, ma tendencję do podsterownosci. Zawieszenie jest strasznie twarde, profil opony na 19-calowych felgach nie pomaga. Nawet tryb comfort jest za twardy do jazdy po mieście. Mając wybór wziąłbym 1 cal mniejsze felgi, żeby odciążyć amortyzatory. Jest bardzo twardo. W trasie daje to sporą pewność, w mieście traci się komfort. Seryjne hamulce moim zdaniem są trochę zbyt ospałe jak na taką moc.

Bardzo ładnie wyglądają wszytskie sportowe dekory, dyfuzory itp. Plus za 4 rury z tyłu. Nic nie trzeszczy.

Bez zarzutu. Bardzo czytelna kamera cofania.

Ekran dotykowy jest irytujący. Brak fizycznych pokręteł jest sporym utrudnieniem użytkowym. Cały infotainment jest tak skonstruowany, żeby maksymalnie odrywać uwagę kierowcy od drogi. Sterowanie klima to porażka. Chyba najbardziej ratuje sytuację android auto.

Generalnie ok. Fotele i kierownica grzeją się sprawnie. Mocne wahania w skuteczności nawiewu na autostradzie.

Przestrzeni jest sporo, jak na ten segment. W miarę łatwo można zapinać dzieci w fotelikach na tylnej kanapie. Duży, ustawny bagażnik. Minus za fotele sportowe. Fajnie trzymają, ale dla mnie (184cm) są za wąskie, na trasach czuć niestety, że trudno jest dobrze oprzeć ramiona/plecy. Gdyby nie zbyt wąskie fotele, byłoby super.

Tu jest średnio. Przy prędkościach autostradowych jest głośniej niż w Golfie.

Nie mam zastrzeżeń. Sporo pali, zgodnie z przewidywaniami. W mieście 11-20 l w zależności od pogody, korków itd. Średnio 14,5 l. W trasie 8-9 l, zależnie od stylu jazdy. Przy 160-170/h spalanie nie przekracza 11l.

To nie jest auto idealne, ale w tej kwocie trudno znaleźć cokolwiek lepszego. Wrażenia z jazdy świetne, moim zdaniem cena racjonalna.

Regularnie bez powodu wyłączą się ekran dotykowy, niby zaraz restartuje, ale jest to irytujące i wiem, że problem dotyczy wielu egzemplarzy.

Brak usterek