Dekra rozbiła dwie limuzyny BMW 5, żeby sprawdzić jak działają aktywne tempomaty z funkcją awaryjnego hamowania. Wyszło na to, że skutecznie.
Obydwa samochody rozpędzono do stosowanej w testach Euro NCAP prędkości 64 km/h i skierowano na deformowalną przeszkodę. Rezultaty widać na zdjęciu poniżej - pomarańczowy samochód nie miał aktywnego tempomatu ACC, czarny natomiast miał. Urządzenie wykryło zagrożenie i uruchomiło hamowanie. Przy uderzeniu w przeszkodę samochód miał już tylko prędkość 40 km/h, przez co zniszczenia i ewentualne obrażenia pasażerów były znacznie mniejsze.
(mysz)