Nadwozie o zwartej bryle, muskularnych przetłoczeniach i wyrazistych detalach prezentuje się znajomo. Wnętrze z ergonomicznym miejscem pracy kierowcy, funkcjonalną kabiną i luksusowym wyposażeniem również prezentuje znajome cechy. A jednak BMW X1 II wnosi do segmentu SUV-ów spod znaku szachownicy powiew świeżości - to pierwszy model tej klasy, którego podstawowe wersje posiadają nie napęd tylny, a napęd na przednie koła. Prezentowana odmiana 20d jest z kolei seryjnie wyposażona w napęd obu osi.