Wadliwe silniki DTI.

Opel Vectra C

Autor: ~Maximus
Kategoria: silnik

Silniki DTI, czyli disel z pompą wtryskową, wykazują się dużą usterkowością. Głównie silnik 2.2, ale 2.0 nie jest wcale lepszy. Zazwyczaj charakteryzują się utratą mocy, ale to tylko jedna z jeszcze kilku innych wad.

Czy usterka wystąpiła u Ciebie?

Wystąpiła: 107

Nie wystąpiła: 99

Wystepowanie tej usterki w zależności od przebiegu

Komentarze

Bezpański

2 lata temu

Pomóżcie mi odpalić moją vectre 2.0 dti. To co już ustaliłem: płyn do spryskiwaczy - cały zbiorniczek, wycieraczki mają nowe gumy. Czyli ma wszystko co jest niezbędne do odpalenia. Jak myślicie, jestem w stanie sam naprawić auto, czy muszę udać się do jakiegoś hydraulika?

Odpowiedz

CinMar

4 lata temu

Witam
moja vectra 2.2 jak dotad jezdzila bez problemu az nagle rano po przekreceniu kluczyka zaczely wariowac kontrolki..migac swiatla i nie odpala...wymiana akumulatora nic nie dala...poprosze o pomoc w uruchomieniu..pozdrawiam

Odpowiedz

Puchatek

4 lata temu

Chyba już pisałem o zaletach VC na tym portalu. Dalej podtrzymuje bardzo dobra opinię. Tak jak ~Zdzisek ma przejechane 400 tyś km i 18 lat (rocznik 2002) i nic z istotnych rzeczy nie robiłem. Żadne turbo, dwumasa, klimatyzacja nie była dotykana. Wszystko w oryginale działa do dziś, no ale ja szanuję pojazd (czy ktoś jeszcze robi międzygaz aby wyrównać obroty ??? nie zawsze - tylko wtedy gdy trzeba) Zmieniam tylko płyny eksploatacyjne (olej 10-12tyś max 15) i palniki xenon co 2-3 lata. Dobicie klimy co 2 lata. Diesel może sprawiać problemy ale dużo z nich można a nawet trzeba naprawiać samemu. Ostatni przypadek miałem sporadycznie opadające wskazówki zegarów. Najlepszy elektromechanik w mieście dumnie "przeskanował całe auto i wykasował błędy" za 130zł i stwierdził że do wymiany piasta z czujnikiem ABS. Tłumaczyłem że gdyby przerwa w ABS w obrębie kola to błąd pojawiałby się na nierównej dziurawej nawierzchni a tak nie było. Zabrałem się sam za naprawę, szukanie trochę potrwało ale sama naprawa zajęła mi 15 sekund !. Problemy może sprawiać EGR, klapy zawirowań i układ podciśnienia. O to trzeba zadbać to będzie spokój. Tankuję tylko vervę i dolot mam czysty. Jako jeden z nielicznych tej klasy ma zawieszenie McPherson trwałe proste i tanie. Oryginale GM wahacze (tylko te nie zamienniki) można dać na regenerację sworzni, koszt niewielki a wytrzymują kolejne 100tyś km. Wiele osób nie uznaje Opla a fanatycy BMW WV Audi i Merc maja go w pogardzie i bardzo dobrze ! niech jeżdżą dalej nieświadomi... Spalanie bajka. Pod pełnym obciążeniem na trasie 4 tyś km, klima włączona, autostrady 130km/h, góry średnio wyniosło 4.9 L/100km. Minimalne osiągnięte w dobrych warunkach w płaskim terenire to 4L / 100km na drodze dwujezdniowej przepisowo. Na koniec jedno info auto bardzo ale to bardzo ciche, słychać tylko szum wiatru żadnych odgłosów pracującego zawieszenia czy kół. (tu największy wpływ ma ogumienie). Ostatnio z ciekawości sprawdziłem i w pewnym rankingu VC 2.2 DTII z hałasem 62dB zajmuje 2 miejsce !. Zobaczcie sami jak głośne są inne marki. BMW x5 4 pozycje niżej w rankingu. Przypomnę 3 dB różnicy to 2 x głośniej.

https://dobre-wiesci.pl/motoryzacja/ktory-samochod-jest-najcichszy-wybor-cichego-samochodu/

Odpowiedz

Bolek

3 lata temu

Strasznie sie podniecasz tym gruzem.

Odpowiedz

Nieznajomy

2 lata temu

Ciekawe czym ty jezdzisz

Odpowiedz

Andrzej

4 lata temu

Witam. Mam vectre C 2.2 dti gts rok 2003.
Od pewnego czasu mam kłopot. W obecnej chwili nie kręci rozrusznik, nie podnosi się wskaźnik paliwa, nie raz co drogi dzien odpala.. pomoże ktoś?

Odpowiedz

Krzysztof

3 lata temu

Sprawdź poziom płynu do wspomagania

Odpowiedz

~Zdzisek

7 lat temu

Do : Do Maximus. Widać że nie masz pojęcia o tych silnikach i autach. 10 lat śmigam VB 2.2dti i jak dotąd miałem kilka drobnych usterek tzn. czujnik wału, przepływka i uszczelniacze wtryskiwaczy. Wszystko samodzielnie naprawione. Diagnostyka samodzielnie dzieki fejsowi kupionemu za kilkanaście dolców. Mam ponad 400kkm nalatane i silnik nie tykany prócz uszczelniaczy wtryskiwaczy ale to typowa usterka tego silnika i kazdy mechan to naprawi, turbo nie tykane, sprzęgło nie tykane a dwumasa nie ma, VP-44 nie tykane. Jak sobie przypomnę co znajomi przechodzili ze swoimi francuzami lub brat z toyotą to mnie śmiech politowania ogarnia.

Odpowiedz

~Jk

8 lat temu

Witam potrzebuje pilnej pomocy jak odpala swoja vectre zaczyna dość mocno swierkac a na postoju gwizdac dodatkowo. Po nagrzaniu silnika zostaje tylko gwizd na dluzszym postoju. Wymienilem kolo zapasowe i napinacz i jest jeszcze gorzej doszlo te swierkanie dodatkowo zaraz po odpaleniu zaświeca sie akumulator po jakims czasie znika i juz sie nie pokazuje. Pomocy

Odpowiedz

~pawel vectra

8 lat temu

Witam silniki 2.0 i 2.2 to najlepsza konstrukcja mam 2 takie vectry majo po 350 i 500 tyś i latają panowie palący się chęci to 90% awaria układu egr czyli zaworki przewody ciśnieniowe klapki zawirowań czujnik ciśnienia doładowania itp proste ze czy a czyszczenie kolektora dolotoweg służę porado

Odpowiedz

~brakmocy

8 lat temu

Witam. Od listopada mam Opla Vectre silnik 2,2 rok produkcji 2002. Od niedawna pojawia się na wyświetlaczu kontrolka z kluczykiem, wtedy auto traci swoją moc. Wymieniałem już alternator, przez dwa dni był spokój i znowu to samo. Wiecie może co może być tego przyczyną ?

Odpowiedz

~Przemek

9 lat temu

Witam posiadam od kwietnia vectre c 1,9 rok produkcji 2006. W tamtym tygodniu podczas jazdy zaświeciła się kontrolka od akumulatora po chwili doszły kolejne i straciłem wspomaganie. Gdy zgasiłem samochód już go nie odpaliłem. Sprawdzałem w menu serwisowym brak ładowania. Wymieniłem alternator na nowy (ze szrotu). Po wymianie wszystko w porządku przez około 3 dni i wczoraj okazuje się że samochód nie chce odpalić niby wina akumulatora więc go naładowałem. problem nie zniknął po sprawdzeniu w menu serwisowym napięcie na odpalonym 11 na zgaszonym nawet 9. Plus trudność w odpaleniu silnika. Dodam że jestem w Norwegii gdzie wszystko jest drogie a my z żoną w przyszłym tygodniu mamy jechać autem do Polski. Proszę pomóżcie. Odwdzięczę się

Odpowiedz

~Andrzej z Gubina

11 lat temu

Witam. Moja Vectra B 2001 r. 2.0 DTI 74 KW odpala na dotyk ,trzyma wolne obroty bez problemów,ale jak wejdę na 2000-3000 tyś to zaczyna silnik przerywać , po zejściu z powrotem na wolne obroty,jest OK. Wyczyściłem zbiornik paliwa,zawór EGR,sprawdziłem wężyki podciśnienia,czujnik obrotu wału,wymieniłem filtr paliwa,odpowietrzyłem i nic , dalej to samo. Po podłaczeniu pod TECH-a wyświetliło: usterka nie rozpoznana. Może ktoś z szanownych forumowiczów coś mi podpowie. Może ktoś zechciałby do mnie puścić strzałkę, oddzwonię , będę ogromnie wdzięczny, 515-245-577

Odpowiedz

tadek

11 lat temu

witam wszystkich oplowiczów. kupiłem właśnie vectre 1.9 cdti 150km z 2008r ma przejechane 120tys czy ktoś może mi napisac czy to dobre auto i jak z tym silnikiem bo jedni mówią że awaryjny drudzy ze nie jak to jest??

Odpowiedz

czaro

11 lat temu

Witam jestem posiadaczem vectry 2,2 dti 2003 w automacie już od prawie 3 lat i jestem naprawdę zadowolony, wymieniłem jakieś tam pierdoły do tej pory, aż mi nagle akumulator wysiadł a że był jeszcze orginalny to wymieniłem go na nówkę, trzy tygodnie póżniej idę rano żeby go odpalić a tu nic, wracam po pracy żeby zobaczyć co się stało, próbuje jeszcze raz a tu nagle zegary mi wszystkie przygasają, nagle alarm od dżwi nie chce się wyłączyć pali się kontrola od wspomagania itp. a jak wogule próbuje go odpalić to zupełna cisza nic, sprawdzałem akumulator jest okey. POMOCY!!!!

Odpowiedz

RICZI

11 lat temu

kolego wyczyść lub wymień dysze ciśnienia barycznego na pewno motor zarzucił olejem ,moc wróci jak się powtórzy to być morze olej w silniku jest o złej gęstości ja stosuje castrol 0w30 edge i jest OK

Odpowiedz

blondynka jak nic

11 lat temu

a moze orientuje sie ktos dlaczego szarpie skrzynia automatyczna na wysokich obrotach w vectra 2,2 tdi

Odpowiedz

sawer30

11 lat temu

Tamta Vectrunia przy - 20 paliła od kopa przy dwukrotnym podgrzaniu świec

Odpowiedz

sawer30

11 lat temu

Kompletna bzdura o silnikach 2.0 DTI.Rok temu kupiłem Vectrę C 2002r wersja komfort ten samochód miał w wyposażenie prawie wszystko, cichutki w środku, kopyto jak potrzeba też miał spalanie 6.5 l z klimą na auto w mieście.Opel zrobił wszystko aby usunąć usterkowość Vectry B.Teraz żałuję że sprzedałem ten samochód i kupiłem sobie C po lifcie 1,9 CDTI 2005r to nie to wykonanie wiecznie coś gwiżdże świszcze a auto ma 180 tyś, słabsze wyciszenie kultura pracy jak na silnk Fiata też nie powala.Po prostu jak dbasz tak masz.

Odpowiedz

Merry

12 lat temu

witam. mam do rprzedania opla vectre c 2.2 DTI diesel rok produkcji 2002. Ma przejechane prawie 300tys ale bardzo dobrze sie sprawuje. Byla sprowadzana z Niemiec w Polsce jezdze nią juz od roku. Bardzo wygodny samochód , założone nowe zimówki bieżnikowane . w środku zadbane, troszke przerysowane z boku takie juz przyjechalo z Niemiec. tel: 888587246

Odpowiedz

wv napalony

12 lat temu

To jak to! Przeciez tylko francuzy sie psuja! NIEMIECKIE Tez? PIERWSZE SLYSZE! Wszedzie slysze ze francuzy to szrot ja jakos jezdze juz 70 tys. km laguna i oprocz rozrzadu i klockow i koncowek drozkow nic nie inwestowalem i hula jak halny i chetnie kupie nastepny diament renault oczywiscie w PB . Lala jest the best! Mam juz trzecia generacje i jest ok. Komentarze o awaryjnosci to stereotypy tak jak komentarze o hitlerowskich passatach ktore sa {podobno) the best .Wystarczy poczytac o nowych wynalazkach b6 w dieslu zlom na kolach ruina dla posiadacza. Wv powinien przeprosic za produkcje tego szrotu ( nie wytrzymuje wiecej niz 100 tys. km.

Odpowiedz

Krzysiek

12 lat temu

Witaj
Mi także komputer pokazuje chwilowe spalanie przy przyspieszaniu bardzo duże, ale po wypaleniu całego zbiornika wychodzi, że średnie spalanie to ok. 6.2 - 6.5 l/100 km, więc już chwilowym spalaniem wogóle sie nie przejmuję. Pozdrawiam

Odpowiedz

kwiat

12 lat temu

witam wszystkich mam vectre c 2.0 dti i taki problem - na wysokich obrotach i w ogóle kiedy przyspieszam widze na komputerze że mam strasznie duże spalanie. zaniepokoiło mnie to ponieważ mój ojciec ma signum 2.2 dti i o wiele niższe spalanie. może ktoś pomóc?

Odpowiedz

Marko 69

12 lat temu

Doradzam kupno vectry 1,9 150km auto udane i tak naprawdę ten ostatni wypust 2008r.

Odpowiedz

lukas

12 lat temu

Zapomniałem dodać że dym jest koloru biało niebieski.
Silnik ma moc i pracuje równo.
Jest cichy i nie szarpie. Ale strasznie kopci.

Odpowiedz

lukas

12 lat temu

Witam.
Kupiłem nie dawno saab 93 2004 r. 19 TID 150KM.
Co jakiś czas auto strasznie kopci, nie zawsze.
Co to może być? pomóżcie.
Pozdrawiam

Odpowiedz

mariusz dg

12 lat temu

Dzien dobry i witam wszystkich posiadaczy Vectry C,posiadam Vectre c 2.2dti od 4lat auto super,moze zaczne od tego co w niej juz zrobilem,wymienilem kolo pasowe,poniewaz sie urwalo auto mialo przejechane ok 200tys wymienilem turbo sprezarke bo oryginalna padla ale koszta nie byly duze az na tyle sa mankamenty tego auta jak np lozyska amortyzatorow czesto ulegaja zuzyciu pekanie sprezyn,czeste przypadki ale jak w kazdym aucie co do utraty mocy....tak to jest czeste ale powodow jest milion zawsze trzeba posprawdzac kazdy waz kazy jesli to jest ok pozostaja zawory zabezpiecajace tzw cisnienia padaja zarowno w Vectrach jak i sabach te same silniki i oprzyzadowanie i te same wady,mialem Vectre B 2.0dti byl jeden problem z moca przyczyna padl zawor podcisnienia wymiana w 10min nawet samemu po wymianie zero usterek do dzis po 4latach nic sie nie dzieje z turbo i innymi rzeczami co do Vectry C bo teraz jestem jej posiadaczem super auto ceny czesci nie sa duze a w przypadku innych marek audi czy innych koszty takich rzeczy pomnozmy razy dwa i tez maja wady czasem wieksze a napewno juz drozsze,auto sie ma prawo zepsuc to maszyna czlowiek choruje auta sie psuja nic nie jest wieczne,nastepne moje auto hm Vectra C ale juz benzyna pewnie cos mocnego moze OPC 2.8.ale zobaczymy jesli tkos z was potzrebuje porady pomocy prosze piasac troszke posiadam wiedzy na temat tych dwoch aut i modeli silnikow,moj numer gg:6550349,pozdrawiam.mariusz

Odpowiedz

Grzesiek

12 lat temu

do Lecha, u mnie podobnie parę razy klima się " zawiesiła" pomogło wyłączenie silnika i zamknięcie drzwi nastąpił reset i zaczynało dzialać

Odpowiedz

Mit

12 lat temu

Mit do Lukissa
Miałem podobne objawy przy Vectrze 2,2 l diesel. Utrata mocy. Po wielu poszukiwaniach doszedłem do przekonania, że przyczyną było sterowanie geometrią turbosprężarki. Na wolnych obrotach często turbosprężarka gwizdała i było za duże podawanie powietrza a wtedy kiedy trzeba było to tego podawania nie było. Silnik tracił moc. Trzeba rozwiązać problem sterowania geometrii. Pozdrawiam

Odpowiedz

arek

12 lat temu

mam vectrę 2.0 dti wyświetla się symbol kierownicy z wykrzyknikiem możecie mi powiedziec co to znaczy

Odpowiedz

mlody

12 lat temu

witam kupilem vektre c i nie wiem jaki byl w niej olej czy ktoś mi doradzi jaki będzie najlepszy olej dla silnika 2.0 tdi

Odpowiedz

lech

12 lat temu

posiadam opla vectre c 2.0 dti potczas jazdy nagle przstała działać klima czy ktoś miał podobny problem proszę o odpowiedż

Odpowiedz

Gokan Saki

12 lat temu

Witam, moja GTS-ka 2,2 DTI, którą mam od 2003 r. potrafi spalić przy płynnej jeździe do 120 km/h 5,5l oleju, dynamiczny cykl mieszany do 7,5 l, zima w mieście do 9,3l. Od początku eksploatacji wymieniłem wąż do turbiny 750 zł. Najwięcej jechałem 228 jest super !!!!

Odpowiedz

roman65

12 lat temu

Witam Kupiłem kilka dni temu Vectrę c paźdź2006 Prowadziłem ją nie goniąc ok 240km ,spalił mi 9,9 litra oleju.Moje odczucia.Piękne i chyba dobre auto Roman65

Odpowiedz

mik9

12 lat temu

1,5 roku temu kupiłem vectrę c 2.0 dti 2002r. i cieszę się z jego posiadania jak dziecko.Przez cały czas zaskakuje mnie pozytywnie. Wygodny, świetnie się prowadzi i wygląda jak sportowa limuzyna, Feler powstał jakieś 3 tygodnie temu, Zimny odpala od dotknięcia kluczyka ale po jakiejś 15 minutowej jeździe zgaszę go i za 10 minut chcę znowu odpalic jest problem... rozrusznik kręci ładnie a silnik nie zaskakuje. dopiero po paru sekundach łapie i początkowo nierówno pracuje przez 3-5 sekund.Przed zimą wymieniłem filtry i olej, świece super. Mechanik stwierdził, że przyczyn mogą byc dziesiątki i kazał mi się przyzwyczaic lub oddac furę do serwisu. ostatniego wolałbym uniknąc z powou złej sławy lokalnego Mibo serwis Opel.Komputer nie pokazuje usterek.

Odpowiedz

lech

12 lat temu

też miałem z odpalaniem na plusowej tem. wymieniłem swiece żarowe i jest ok

Odpowiedz

adas71

12 lat temu

mam problem ze swoją vectrą troszkę nietypowy zresztą nie znam tego auta bo użytkuję go od niedawna choć nie narzekam autko przy swoich 300 tys jeżdzi nienagannie ale.. świece żarowe działają poniżej 5 st cel i nie ma problemu z odpaleniem autka powyżej pięciu nie działają i wtedy muszę spoero kręcić.Czy to jest normalne?

Odpowiedz

lech

12 lat temu

nie mogę odszukać bespieczników kierunkowskazów w mojej vectrze czy ktoś możmi pomóc

Odpowiedz

Szczepan

12 lat temu

Witam. Chciałbym zostać szczęśliwym posiadaczem Vectry C najlepiej GTS, czy za 25 tys. znajdzie się coś ciekawego i godnego uwagi ?

Odpowiedz

W.O.

12 lat temu

sprawdzajcie wnikliwie samochody przed zakupem , zwłaszcza
przebiegi.Wszystkie samochody się psują , ale jeśli ktoś
wierzy w b.mały przebieg 5,6 letniego ,,cacka" to się rozczaruj zaraz po kupnie. Opel V używany to ciekawa propozycja w dobrej cenie ,tanie części to ważne.

Odpowiedz

Maly

12 lat temu

Zawór ERG znajduje się z przodu silnika i mocowany jest w kolektorze ssącym ( dochodzą do niego przewody z cieczą chłodzącą i jedna wtyczka elektryczna) A skąd wiesz że on pada? To nie jest tania sprawa i może lepiej sprawdzić czy czasem nie wystarczy wyjąć i przeczyścić. Sam robiłem już 2 razy i dalej działa a wymiana na używany może się okazać że Twój lepszy tylko brudny:)

Odpowiedz

Robson

13 lat temu

mam opla vektre DTI kombi,poj.2.0,roczn. 2000, ponoć pada mi zawór EGR,ale gdzie on się znajduje,jak do niego dotrzeć, bo chcę wymienić i czy mogę używany? pomóżcie!!!

Odpowiedz

patryk

13 lat temu

Witam, z ciekawości zapytam co sądzicie, jestem posiadaczem corsy 1,7 2001 i mam opcję zamiany na Vectre 2,0 DTI kombi (2005 rok, 200 tys km). Propozycja jest taka: dopłata 11 tys i zamiana tych aut. Co sądzicie o cenie i tym przebiegu Vectry?

Odpowiedz

bastek

13 lat temu

Jestem od roku posiadaczem Vectry C 2.2 DTI GTS jak dla mnie rewelacja. Wiele naczytałem się na temat tych niby "wadliwych" silników, pomp wtryskowych vp44 psg16 itp. itd.. Z perspektywy czasu powiem, że autko jest rewelacyjne. Ma przejechane (pewne) 175000 km i chodzi jak złoto. Polecam Wszystkim ten samochód oczywiście z pewnego źródła.

Odpowiedz

Łukasz

13 lat temu

Witam mam opla vectrę 1.9CDTI 130.000 po wymianie oleju z rana po odpaleniu auta na zimnym silniku przez około 2 do 3min słychać jakieś dziwne stukanie i ciężko odpala świece są ok filtr paliwa nowy jeżeli ktoś coś wie na ten temat proszę o rade pozdrawiam

Odpowiedz

andrzej763

13 lat temu

Witam przeczytałem około 80% postów na temat dti i cdti dla tych co chcą kupić radze nie czytać tych banałów jestem użytkownikiem obydwu pojazdów dla potwierdzenia login forum vectra andrzej763 co do dti kupiłem samochód jak miał 200tyś teraz ma 430tyś oprócz wysprzęglika który wymieniłem jest to bardzo dobry oraz ekonomiczny samochód , natomiast cdti 150KM podiadam od roku wymieniłem komplet sprzęgła i dwumase oraz czeka mnie kolektor dolotowy , kupiłem go jak miał 142tyś teraz 174tyś. co do obydwu samochodów są to usterki spowodowane samym przebiegiem a nie awaryjnością zwykłe diesle były bardziej niezawodne ale coś za coś jak się chce więcej mocy trzeba wkładać .Dla porównania znajomi mają BMW VW i inne marki myślicie że są idealne niczym nie odbiegają od reszty wystarczy poczytać na forum danych marek . A dla obiektywnej oceny trzeba porównać nowe samochody w rękach jednego właściciela i to będzie obiektywna ocena a nie samochody po przejściach z zachodu o nieznanej przeszłości . Ja kupiłem cdti 150KM od kobiety i przy 145tyś dwumasa to nie usterka tylko zużycie i technika jazdy przyczyniła się do wymiany Pozdrawiam i życze przemyślanych decyzji

Odpowiedz

TOMAS

13 lat temu

WITAM MAM ZAMIAR KUPIĆ OPLA VECTRĘ Z SILNIKIEM 1.9CDTI PRZEBIEG 148 TYŚ CO MOGĘ SIĘ SPODZIEWAĆ ŻE JEST DO NAPRAWY I JAK TE SILNIKI CHODZĄ CZY MOŻE MI KTOŚ POWIEDZIEĆ NA TEN TEMAT BĘDĘ WDZIENCZNY

Odpowiedz

mati8605

13 lat temu

Witam.Proszę o radę!mam zamiar kupić vectrę.pytanie czy silniki benzynowe tej marki są również tak awaryjne,bo większość komentarzy dotyczy disla.proszę o rady za odp. bardzo dziękuje.Pozdrawiam!

Odpowiedz

jaro1

13 lat temu

sprzedam opla vectre 2,2 dti 151700km 2002r

Odpowiedz

Romick

13 lat temu

Mam zamiar kupić Vectrę C z 2006 r 2,2 DTI. Czy ktoś może napisać czy można tym samochodem przejechać jeszcze ze 100 tys km w miarę bez większych problemów. Napiszcie ile najwięcej Wy przejechaliście.
Nie dodałem że ten samochód ma 300000 km.

Odpowiedz

Romick

13 lat temu

Odpowiedz

JARO

13 lat temu

Mam problem z wolnymi obrotami w oplu 2004rsilnik 2,0 dti. Podczas jazdy daję na luz spadają obroty i samochud gaśnie , powtarza sie to coraz częsciej

Odpowiedz

Darek

13 lat temu

Daron proszę o odpowiedź co może dolegać w mojej pszczółce c/601749938sms/ oto opis.
Jestem szczęśliwym posiadaczem Opla Vectra C 2.2 tdi Elegance Vebastoo model RS.Auto serwisowane jest w ASO wziete z salonu w Polsce ma przejechane 232 tyś km i ma 6,5 roku. Do tej pory wymieniłem amortyzatory bo fabryczne sie zużyły i sprężyny oraz ksenonowe żarówki/150zł za szt/.Dobrze się prowadzi i mało spala 4,86 trasa i mieszany 6,2l/100km.
Poza tym jak na auto o masie całkowitej 1680kg bardzo dobrze trzyma się drogi-polecam.
ma jeden plus wielowahaczowe zawieszenie z tyłu i dość mocne z przodu. Teraz dopiero mam z nią problem-może ktoś wie proszę o odp.co to jest.Zapalił się czujnik zużycia klocków hamulcowych ale klocki są a kontrolka po kasowani błędów nadal pali się i gaśnie a drugi czujnik to od poziomu wysokości świateł się popsuł/60zł/.
Drodzy posiadacze vectry takiej jak moja lub w podobne. Auto nie jest wadliwe ale zużywają się części w terminie podanym przez producenta bo widzicie przejechane tyle tysięcy i jest ok. Należy dbać o filtry wymieniać co roku to koszt 450zł za wszystkie 6 sztuk i tankować dobre paliwo oraz nie holować i nie odpalać z popychu ani na tzw. rozruchu bo popalicie cewki i przetwornice.

Odpowiedz

Robert

13 lat temu

wlasnie kupilem vectre c 1.9 cdti ma juz troch przejechane 215000tys km z 2006 roku jezdzila w firmie wiec wszystkie przeglady miala na czas , ale mam problem z(byc moze to turbo niewiem)...auto po 2000 tys obrotow mi przerywa jak by paliwa nie dostawalo dostatecznie pozniej jest ok na wyzszych obrotach ,moze ktos mi odkliknie na ten temat pozdrawiam ALL.

Odpowiedz

ZAINTERESOWANY KUPNEM

13 lat temu

Napiszcie mi prosze czy vectry c 2,2 DTI z 04r miały blache w ocynku,borykam sie z zamiarem kupna takiego auta,ale z tego co sie naczytałem na tym forum to już sam nie wiem.DZIĘKI.POZDROWIENIA.

Odpowiedz

aga2509

13 lat temu

Mam vectre 2.20direct benzyna 2007 120 przebiegu zaczelo sie od utraty mocy silnika i zapalenia kontrolki z kluczykiem! komputer pokazal blad P1191 no i co trzeba zostalo wymienione 2 pompy ( cisnienia i w baku) regulatory cisnienia swiece wtryski!
no i nadal to samo auto 20000 obrotow to max jak osiagnie i pada ? Bylismy chyba u wszystkich mechanikow w miescie jak i u opla! Czy ktos moze wiedziec co sie dzieje z moim autem ? a moze to katalizator?

Odpowiedz

WSz.ja2.

13 lat temu

Moje problemy z Vectrą 2,2 dti były następujące: Zawór EGR, zakleszczony mechanizm regulacji cisnienia doładowania, bardzo ciężki rozruch po ok. godzinie postoju.W trzech warsztatach zostawiłem ponad 2 tysiaki.Dostałem namiar na Centrum Diesla w Białymstoku.Doprowadzenie do stanu używalności trwało pięć dni.Od tej pory wiem że jadzda autkim , to przyjemność.Mechanik zasługuje na nagrode specjalną.

Odpowiedz

JCV

13 lat temu

Chodzi o rury interculera.JCV

Odpowiedz

mirekkk

13 lat temu

cześć mam mały problem z moim altem mam silnik 2.2 tdi zachowuje się bardzo dziwni odpalę go przy gazuje i chyba przechodzi w system awaryjny i pojawia się mi na panelu samochód z kluczem i nie chodzi turbina może to być zawór egr od turbiny

Odpowiedz

gaga

13 lat temu

potrzebuje instrukcje obsługi pokładowego komputera.Opel Vectra 2006. 1,9

Odpowiedz

helon

13 lat temu

Witam!Proszę o poradę,czy kupić volkswagen pasat B5 2002r czy opel vectra 2002r.Z jakim silnikiem?Głownie jeżdżę po mieście.Dziękuję.

Odpowiedz

rudy

13 lat temu

panowie mam problem z vectra c 2,2 dti po dodaniu gazu silnik wolno z chodzi z obrotow czy to pompa

Odpowiedz

Tomek M.

13 lat temu

Witam! Jestem zainteresowany zakupem Opla Vectry C z 2004 r. pojemność 2.2 benzyna, 147 KM. Proszę o radę. Dziękuję

Odpowiedz

Użytkownik VC

13 lat temu

Kolego jarek wypowiadałem sie już wczesniej na tym forum jako chyba UżytkownikVC i miałem chyba podobny albo taki sam problem.Wróć do tego komentarza.U mnie to pomoglo.Pozdrawiam.

Odpowiedz

jarek

13 lat temu

mam vectre 2.2dti 2001 zapala sie kontrolka pompy i auto slabnie po wylaczeniu silnika i ponownego odpalenia znowu jest ok komputer nic nie znalazl niby pompa ok moze ktos pomoze Pozdrawiam

Odpowiedz

LEBSTER

13 lat temu

witam wszystkich planuję zakup Opla VECTRY C z 2004-2005 i chciałbym się dowiedzieć czy w silniku 1,9 CDTI jest filtr cząstek stałych Z góry wielkie dzęki,pozdrawiam.

Odpowiedz

JEDREK

13 lat temu

mam vectre 2,2 dti z przebiegiem 232000 no troszke latam 2004 r zaczeło sie od odpalania zima ale wymieniłem świece i nic no to regulator napiecia świec żarowych tak komputer odczytywał błąd zbyt niske napięcie na świece wymieniłem akumulator i spoko no oczywiscie zaczeło się dalej tryb awaryjny oczywiscie jak grzebałem to troszkę nabroiłem ale wystarczało powciskać wszystkie gumki przewodów podcisnienia i jest OK

Odpowiedz

domingo

13 lat temu

Witam,do Wojtka na temat 2.0 DTI którego polecam bo też mam Vectra C 2005r.bez filtra cząstek stałych.Zobacz to http://auto-krak.pl/auto-krak/silniki-opel-2-0-diesel/ recenzje sobie poczytaj z tej strony a powyżej moje dotychczasowe posty.

Odpowiedz

wojtek

13 lat temu

panowie doradzcie mi bo chce kupic opla zafire i nie wiem na jaki silnik sie zdecydowac ja osobiscie wolalbym benzynke 1.8 116 km lub 125 km i przerobic na gaz zas znajomi chca , próbują mnie przekonac do diesla 2.0 101 km duzo sie naczytalem i wkurza mnie w tych nowszych modelach ten filtr czastek stalych jakas paranoja z ta ekolokia pozdrawiam

Odpowiedz

13 lat temu

Odpowiedz

marcin

13 lat temu

Jesli vectra c traci moc i przełancza sie w tryb awaryjny trzeba wymienic lub przedmuchac czujnik boscha bo może być zawalony olejem.czas roboty 5 min

Odpowiedz

piotrek

13 lat temu

Witam, jestem nowy na tym forum. Zamierzam kupić Vectre kombi z 2007-2008r. Jaki silnik wybrać, oczywiście diesla. Zaznaczam iż w większości jeżdżę trasa polska-dania czyli autostrady, bardzo mało po mieście. Jaki silnik byłby najżywotniejszy? dzięki za podpowiedź

Odpowiedz

polski

13 lat temu

witam
zdecydowalem sie na vectre c przebieg 160k km ale rok 2002, cos mi sie nie chce wierzyc w to, czy jest mozliwosc sprawdzenia jakos czy byl cofniety czy ktos czegos nie przestawil, dodam ze samochod jest z niemiec i stan srodka jest idealny. druga sprawa jest to silnik 2.0 okolo 100 km, jesst to silnik starszy jak on sie sprawuje i czego szukac podczas kupna? pozdrawiam

Odpowiedz

wawkumpel

13 lat temu

witam chciałem sie poradzic czy vectra 2007 przebieg 138000 km silnik 1,9 120 ps.to duzy przebieg czy dla disla to nie duzo i jakie niespodzianki moze mi zgotowac w czasie dalszego uzytkowania pozdrawiam i prosze o podpowiedzi .

Odpowiedz

domingo

13 lat temu

Łukasz polecam VC 2.0 DTI posiadam od 2lat 2005 rok prod.
Ekonomia to jego dobra strona.na trasie np.Ujsoły-Siemianowice 117km. nie przekraczając 100km/h spalanie 4.1L. w 4 osoby.Od momentu kupna zainwestowałem świece żarowe,filtry i olej.

Odpowiedz

Łukasz

13 lat temu

Mam zamiar kupić opla vectrę c ale nie wiem jaki silnik wybrać czy 1.9 120km czy 2.0
doradźcie mi coś czy jednak wybrać benzynę

Odpowiedz

DEXTER

13 lat temu

p.Daro.
dziękuje za odpowiedz. I przepraszam za moje pytanie jeżeli chodzi o koło dwu masowe. W tych sprawach jestem 60% laikiem .
pozdrawiam

Odpowiedz

Daro

13 lat temu

Kolego Maximus a czy wiesz coś na temat modułu SIM W vc 2,2 Dti automat bo po podłączeniu pod TECH-2 mechanik stwierdził jego wymianę bo były 4 błędy których nie można usunąć a dodam że szarpie mi automat na postoju po rozgrzaniu jak zimny jest okey.

Odpowiedz

Daro

13 lat temu

w automacie nie ma koła dwu masowego!!!

Odpowiedz

DEXTER

13 lat temu

I jeszcze jedno pytanie jak koło dwumasowe sprawdza się w takiej konfiguracji 2.2 DTI + automat ???
dziękuje i pozdrawiam

Odpowiedz

DEXTER

13 lat temu

Witam wszystkich :)
Mam zamiar kupić Opla Vectre c Kombi z motorkiem 2.2 DTI + automat rok 2004. Czytałem już tutaj o tym motorku. Ale chodzi mi o automat , jak się sprawuje , wrażenia z jazdy , i na co zwrócić uwagę przed zakupem , jak sprawuje się skrzynia automatyczna połączona z tym motorkiem.
Po komentarzach widzę że p. Maximus ma bardzo dużą wiedzę co bardzo cenie!!!!! Może Pan ma jakieś wskazówki??
Dodam że automat musi być nie z wygody a z przymusu :(
pozdrawiam

Odpowiedz

14 lat temu

Witam. Widzę że utrata mocy przewija się na okrągło. Dodam własne spostrzeżenia :) Posiadam Vectre C z silnikiem 2.0 DTI. Utrata mocy - sprawdzamy po kolei:
- cienkie wężyki podciśnienia które idą do czujników
- węża łączącego turbosprężarkę z chłodnicą powietrza
- czujnik położenia przepustnicy (regeneracja lub kupno całej przepustnicy - samego czujnika na razie nie można kupić)
- EGR (regeneracja lub nowy - nie można go zaślepić)
Z innymi powodami się nie spotkałem :)(nie twierdzę że nie może być innych powodów)

Odpowiedz

Stunter

14 lat temu

Witam. Posiadam vectre 2.2 DTI z 2002r. Takze mialem problem z trybem awaryjnym, wl mi sie po przejechaniu dluzszej odleglosci. Bylem w paru seriwsach gdzie podlaczano mi pod auto komputer i nie wykazywalo zadnych bledow. Prywatnny mechanik polecil mi wymiane podscisnin turba (jest ich 3) koszt jednego okolo 150zl. Wymienilem je i rzeczywiscie zadzialalo.

Odpowiedz

Kylo

14 lat temu

Mam VC z 2004r 2.2DTI od kwietnia, zaraz po zakupie straciła moc. Okazało się że jeden z gumowych wężyków podciśnienia był nieszczelny. Problem rozwiązany. Od tego czasu zrobiłem około 9000km i jest OK. Od znajomego mechanika dowiedziałem się że w 95% spadek mocy w silnikach DTI to wina nieszczelności przewodów powietrza i podciśnienia

Odpowiedz

Lukas

14 lat temu

Witam, mam możliwość kupna Vectre C 2.2DTI 125KM na łańcuszku,skrzynia automat Triptronic, jednak po Waszych wpisach mam pewne obawy co do pracy tego silnika.Samochód jest z 2004r, przejechane ma ok. 170 tys.km. Pomóżcie i powiedzcie czy warto go brać ?

Odpowiedz

krzycho

14 lat temu

witam posiadaczy VC wlaśnie zakupilem z silnikiem 1,9cdti 150 koników i mam takie pytanko czy podczas otwierania centrlnego czy otwrcia drzwi włącza się jakiś wentylatorek czy to jakies zwarcie powoduje że on się załącza ale na chwilę później podczas jazdy jest OK

Odpowiedz

domingo

14 lat temu

Musisz wiedzieć że każdy diesel od 2006 r.ma filtr cząstek stałych i trzeba robić trasy żeby nie było problemów. http://auto-krak.pl/tag/opel-podkarpacie/ to ci wyjaśni parę rzeczy a co do opinii to na forum opla i nie tylko.

Odpowiedz

TINA

14 lat temu

witam,około 35000zł chcę wydać na Vectrę combi CDTI 1,9-150KM z 08/2006r.Przebieg prawdopodobnie 134000km.Czy to dobra decyzja?.Jeżeli możecie doradzcie,czy może inna marka pojazdu w tym przedziale cenowym.

Odpowiedz

domingo

14 lat temu

Znalazłem takie coś. Zobacz pokrewne.
http://auto-krak.pl/auto-krak/silniki-opel-2-0-diesel/

Odpowiedz

Marcin

14 lat temu

Dzięki domingo za rady. Jakby ktoś miał coś ciekawego do dodania to będę wdzięczny. Pozdrawiam

Odpowiedz

domingo

14 lat temu

Po 1 primo.czy równo pracuje silnik,czy nie kopci.
Po 2 primo.zajrzyj pod uczszelki,dzwi,szyb czy nie bity
Po 3 podwozie,wycieki silnika,półosi,maglownicy
Po 4 otwórz bagażnik zajrzyj pod koło zapasowe(czy nie ma proszku,nalotu po malowaniu)lepiej wiedzieć.
Po 5 stacja diagnostyczna(amortyzatory,hamulce,wahacze.
Po 6 sezon po POWODZI,skąd naprawę pochodzi.
Po 7 jak auto jest z zagranicy to 300 tyś.i więcej jest rzeczywistym przebiegiem.no chyba że kupujesz od emeryta.Udanych zakupów.

Odpowiedz

Marcin

14 lat temu

Koledzy zamierzam kupić vectre gts 2,2 disel rocznik około 2003 poradźcie mi na co zwrócić szczególną uwagę?? Dzięki z góry.

Odpowiedz

domingo

14 lat temu

Mariusz Ruda ?l. Koch?owice przy trasie A4 kierunek Wroc?aw skr?casz w prawo ul.Wyzwolenia nie pami?tam nr.

Odpowiedz

Przemek

14 lat temu

Mariusz, po takim opisie to z pytaniem co może byc przyczyna to tylko do wróżki bo tutaj wszystkim wytłukły się szklane kule. A druga sprawa kilka osób miało podobny objaw, przeczytałeś wyżej co im pomogło??

Odpowiedz

Mariusz

14 lat temu

Witam wszystkich... Posiadam vectre c 2003 r. 2.0 Dti potrzbuję dobrego mechanika na śląsku który poradzi sobie z naprawą - auto straciło moc. Pomóżcie co może być przyczyną?

Odpowiedz

Kuba

14 lat temu

Ludzie narzekają na awarie diesli w Mondeo i Vectrach (wtryski, turbiny, dwumasy).
Przejechałem 300kkm Mondeo i 140 kkm Vectrą. I zero problema.
Kilka rad:
1. Dobry (a nawet bardzo dobry) olej zmieniany na czas, (a nawet przed czasem). Oczywiście z filtrem.
2. Regularna wymiana filtrów powietrza i paliwa.
3. Od czasu do czasu dodanie do paliwa stosownych dodatków konserwująco - czyszczących. Szczególnie zimą. Nie muszę dodawać, że tankowanie w dobrych, sprawdzonych stacjach.
4. Po odpaleniu przed ruszeniem, około 10 sek pyrkotania silniczka na postoju i spokojna jazda (max. poniżej 2000 obr) do czasu osiągnięcia temperatury roboczej.
5. Po dojechaniu do celu - co najmniej kilkanaście sekund spokojnego pyrkotania silnika na wolnych obrotach (tym dłużej, im więcej dostał w "de" silnik na trasie).
6. Redukcja - zawsze jak się da wg takiego algorytmu: bieg -> luz -> lekki międzygaz -> niższy bieg -> noga puszczająca sprzęgło mija się z nogą wciskającą gaz. To chroni dwumasowe koło.
Dodam, że używam też VW T-4 rocznik 1999 z przebiegiem 464 kkm. Też bez problemów.

Odpowiedz

Maximus

14 lat temu

Witaj czesiek,
Oczywiście, że można naprawiać CIMy.
Koszt naprawy w Aso, to coś nieco ponad 2000zł... Osobiście podpowiem tylko, że w Rybniku (woj. Śląskie) jest powszechnie ceniony fachowiec, który naprawi praktycznie każdą usterkę CIMa i to w błyskawicznym czasie. Koszt naprawy u niego oscyluje w granicach 600-700zł i daje gwarancję na naprawiony CIM!
Pozdrawiam

Odpowiedz

czesiek

14 lat temu

Witam wszystkich... Posiadam vc 2002 r. 2.0 Dti i siadł mi cim...Ogólnie od czasu do czasu swieci kontrolka z kluczem potem zacinaja się wycieraczki padaja zegary na wyswietlaczu pojawia się F i jeszcze jest proble z kierunkowskazami... Prosze was pomóżcie co robić???? Czy cim mozna jakoś naprawić ???

Odpowiedz

Chcący kupić

14 lat temu

Witam wszystkich użytkowników forum VC.Borykam sie z zamiarem kupna VC 2,2DTI.Ale z tego co sie naczytałem o tych modelach, to już tylko podoba mi sie chyba sylwetka tego auta.Napiszcie mi jeszcze tylko prosze czy modele z 2004r 2,2 DTI GTS posiadaja te tgz filtry cząstek stałych i ewentualnie jaka jest żywotność takiego filtra.Za pomoc WIELKIE DZIĘKI.Pozdrowienia.

Odpowiedz

Bartek

14 lat temu

Witam Jeżdżę Vectrą GTS 1.9 diesel 150km. Samochód posiadam od nowości, już 2 lata. Jak do tej pory nie miałęm żadnych problemów. Wsiadam, odpalam i jadę. Prowadzi się rewelacyjnie. Narazie nie było żadnych usterek. Pozdrawiam

Odpowiedz

domingo

14 lat temu

Witam.Ja jestem posiadaczem VC 2.0 DTI kombi z 2005 r.przebieg 189 tyś.i polecam.Na trasie 5L.(zapakowane auto w 5 os.)cykl mieszany 6.3L.W maju minął rok jak go kupiłem i nie było żadnej niespodziewanej awarii.Ale demon prędkości to to nie jest ale coś za coś.

Odpowiedz

Maximus

14 lat temu

Witam wawkumpel,
Postaram się Panu pokrótce pomóc. Widzę, że nie jest Pan nawet zdecydowany czy chce diesla czy benzynę. To ja się wypowiem na temat diesli w tym egzemplarzu, bo o nich trochę wiem. Mamy do wyboru silniki: 1.9, 2.0, 2.2, 3.0. Od razu postaram się przybliżyć dlaczego silnik diesla to zła decyzja. Silnik 3.0 CDTI nie dość, że duży, zatem i opłaty spore i spalanie, to w dodatku jest to najgorszy silnik dostępny w modelu. Jest on zupełnie niestabilny i bardzo słabo dopracowany. O silnikach 2.0 i 2.2 DTI nie będę się wypowiadał, bo mamy tutaj cały wątek o nich... myślę, że wystarczy. I na koniec najlepsze, ale nie znaczy, że dobre 1.9 CDTI. Mamy tutaj do wyboru 120KM i 150KM. Chodzą pogłoski, że 150KM ten silnik nie wytrzymuje, jest to dla niego za dużo, a wybór 120KM, który jest najbardziej stabilną jednostką w VC w tym wypadku uważałbym za błąd, gdyż zdecydował się Pan na kombi, a jak wiadomo jest on o tonę cięższy od sedana, a już tam ludziom brakuje mocy, zatem taki kombi często załadowany, mógłby po prostu się "nie poruszać".
Mam nadzieję, że chociaż w małym stopniu Panu pomogłem :)
Pozdrawiam

Odpowiedz

wawkumpel

14 lat temu

zwracam sie do wszystkich z zapytaniem? chce kupic opla vectre c caravan.tylko jestem w głebokiej rozterce jaki disel czy bezyna i jaki silnik?.mam na mysli uto uzywane jaki przebieg jest zalecany.i czy auto 4 letnie z przebiegiem 117000 szykuje wiele niespodzianek.prosze o rady .dziekuje za wasza pomoc .

Odpowiedz

Pawel

14 lat temu

witam.problem w tym ze chwilowo jestem za granicą PL.o dobrego mechanika tu trudno a na servis mnie niestety nie stać......żeby ktoś sobie nie pomyślał:to ze jestem za granicą to nie znaczy ze jestem kasiasty....niestety nie zarabiam tu nawet srednio....mam podstawowa i dziecko na utrymaniu.ale jakos daje rade...
wracając do tematu auta:sciaglem egr i okazało sie ze prześwitu brak....wyczysciłem troche i juz mniej puka.rozbiore wszystko w sobote i wyczyszcze.ale dalej slychac jakby jakas spreżynka sie rozleciala.czy mozliwe ze cos w dolocie padło i słychac to w pobliżu pompy wtryskowej???
Dzieki za odpowiedzi
Pozdrawiam

Odpowiedz

domingo

14 lat temu

Paweł napisz skąd jesteś może ktoś ci poleci sprawdzonego mechanika.W Rudzie Śl.-Kochłowice przy trasie A4 kierunek Wrocław jest taki co tylko dieslami się zajmuje i go polecam.A co do oleju KRISTOF to zależy co masz wlane teraz i jaki przebieg.Jak masz syntetyk i nie ma wycieków to lej syntetyk,w innym przypadku półsyntetyk

Odpowiedz

KRISTOF

14 lat temu

PANOWIE JAKI OLEJ LAC DO 1,9 CDTI 120 KM, KUPILEM WLASNIE I ZAMIERZAM WYMIECIC, PRZEJECHANE MA 147TYS. CZEKAM NA POSOPOWIEDZ. DZIEKI I POZDRO

Odpowiedz

paweł

14 lat temu

Panowie a może to EGR się rozleciał????jest to możliwe????

Odpowiedz

Paweł

14 lat temu

witam ponownie!problem polega na tym ze nie mam jak tego zdjagnozowac czy to napewno łancuch....mialem takie skojarzenia ze to może byc łancuch ale na postoju nie słychać łańcucha,luzu na łancuchu brak....tylko jak jade to terkocze i czasem na postoju przy około 2500 obr słychac jakby spreżyna jakas sie rozleciała. a i jeszcze taki dziwny dzwiek dochodzi z egr.(suchy metaliczny dzwiek jakby tłok bił o cos....)
pozdro pawel

Odpowiedz

domingo

14 lat temu

Do Pawła.Sądzę że masz do wymiany łańcuch(z twojego opisu tak wynika)uszkodzenie wału dało mu w kość.

Odpowiedz

Paweł

14 lat temu

witam.panowie czy miał ktos taki problem w viki c 2.0 dth mianowicie:od strony silnika gdzie jest łancuch rozrzadu wydobywa sie dzwiek jakby pękła sprezyna jakas....jak auto jest na luzie to czasem słychac to przy 2200-3000 obr ale jak jade to cały czas naparza!!!myślalem ze to napinacz paska ale go wymienilem,puzniej wymieniłem rolke wału bo okazało sie ze ktos ją poczęstował młotkiem....no ale grzechotanie dalej wystepuje i nie mam pojęcia co to jest....pomocy chłopaki!!!!prosze!!!!

Odpowiedz

yari

14 lat temu

posiadam vectre 2,2DTI co do przechodzenia w stan awaryjny i utrate mocy miałem to samo komputer w ASO nic nie wykazał , zastanawiałem sie i analizowałem kiedy i dlaczego to sie działo .
doszedłem do wniosku że silnik jest bardzo dobrze zabespieczony pod względem przeciązenia , i dlatego w skrajnych przypadkach dochodzi do włączania sie trybu awaryjnego zaletą tego silnika a dla niektórych wada jest to iż ważna role odgrywa tutaj role jakośc paliwa `filtr powietrza oraz filtr paliwa

Odpowiedz

Kristof

14 lat temu

Co do utraty mocy !To - Przeplywomierz (wada Opla) wymaga dbania o Filtr Powietrza !( takie male urzadzenie miedzy filtrem powierza a kolektorem ssacym )

Odpowiedz

domingo

14 lat temu

Szanowny panie kolo.Ja jestem posiadaczem Vectry C 2.0 DTI z 2005r.z obecnym przebiegiem 187 tyś.km.i żadna z tych przypadłości mnie nie spotkała.Więc nie muszę się drapać po głowie skąd na te naprawy brać kasę.Jedynym wytłumaczeniem na te dolegliwości może być fakt, że jeżeli się nie szanuje auta (czytaj obsługa diesla i jazda z rozsądkiem) to taki jest skutek. No chyba że auto kupiło się z małym np.130-180tyś.przebiegiem z zagranicy a ma 8-6 lat.Wtedy to nie dziwi, bo tam 40-60tyś. na rok to normalny przebieg o ile to nie składak.A nazwanie Vectry C "badziewie, szajs" świadczy
że kupił pan grata a nie auto.

Odpowiedz

kolo

14 lat temu

wg mnie to najgorszy szajs jakimkolwiek jeździłem vectra 2.0 dti. pozbyłem się naszczeście to badziewie w tych samochodach siada wszystko - wycieraczki, koło dwumasowe, w silniku tysiąc napraw, wahacze, egr,cemi, i wiele innego badziewia omijajcie ten szajs z daleka i nie dawać zarabiać oplowi w serwisach bo sami nie mają pojęcia jak to naprawić bo wam zabraknie na chleb kasy

Odpowiedz

jacek

14 lat temu

vectra c spadek mocy przechodzenie w tryb awaryjny . koniecznie wyczyść turbinę w moim przypadku co 50 tysięcy problem znika sam do tego doszłem

Odpowiedz

14 lat temu

KK.
Miałem problemy z mocą w vectrze c 2,2 dti pękał wąż od intercelularna to założyłem od lublina, teraz zacina się zawór egr i nie ma mocy.

Odpowiedz

Patryk

14 lat temu

wystarczyło odpowiedziec a nie wylewac swoje refleksje co było a co jest

Odpowiedz

Maximus

14 lat temu

Nie chcę być niemiły, ale czy czytałeś chociaż informacje zawarte dotychczas ? Pomimo tego, iż temat nie dotyczy CDTI przewinął się tutaj kilka razy, takim samym przypadkiem jak Pan teraz tutaj, też pisze nie w temacie. Radzę poczytać to, co już jest, a później ewentualnie dopytywać się, a nie znowu powielać wątek. Pozdrawiam

Odpowiedz

Patryk

14 lat temu

Prosze napiszcie czy vektra c 1.9 cdti z silnikiem chyba od fiata ma również tak wadliwy silnik jak 2.2 bo noszę sie z zamiarem jej kupna

Odpowiedz

wip87

14 lat temu

tankuje na lukoilu bp statoilu jesli chodzi o to paliwo to raczej nie wina jego jakosci. tylko jakby pompa paliwa nie podawala (jesli jest) ale dziwne ze jak juz odpali to potem odpala bez problemu czyli problem gdzies tkwi w przeplywie paliwa a moge miec np wode w filtrze paliwa i zeby tobylo przyczyna??

Odpowiedz

zadowolony

14 lat temu

Witam wszystkich!
Poczytałem wasze komentarze i jestem zdziwiony. Posiadam samochód Vectra C 2,0 DTI od nowosci 2004 rok - kupiony w polskim salonie. Serwisowany w terminach i wszystkie usterki usówane natychmiast. Przejechane 200 tys km. Silnik bez żadnych problemów do tej pory zachowuje sie bez zmian - fakt że jest zasłaby do tego samochodu ale widzę to dopiero gdy pojeżdziłem innymi nowszymi autami. Do tej pory wymieniłem amortyzatory, tarcze hamulcowe, końcówki drążka stabilizatora i prawą końcówkę wahacza - zuzycia wynikaja pewnie z powodu wspaniałych naszych dróg. Był regenerowany rozrusznik bo zaczął wydawać dziwne dzwieki. To tyle moich problemów remontowych. Sprawuje sie idealnie. To juz moja czwarta vectra. Samochód jest nie drogi w stosunku do aut ze swojej klasy a zapewnia bdb komfort i wygodę dla pasażerów (mam kombi -jest większy) Prosty w swoim wykonaniu bez "fajerwerków" nieco surowy ale nieżle wykonany. W jeżdzie mieszanej mieści się w 7 litrach. Na trasie nie oszczędzam auta - 140 - 150 km/h bez żadnych problemów. Mógłby być dynamiczniejszy ale bez obciażenia jest to do przeżycia. Polecam ten samochód szczególnie dla rodziny i ludzi lubiących wygodę. Ostatnio jechałem w Octawi jako pasażer- porażka: ciasnya i sztywna.

Odpowiedz

domingo

14 lat temu

Witam.W sprawie do wip87.Nalej deprasastor-a(wg.opisu na opakowaniu co do pojemności zbiornika)i zatankuj do pełna na stacji jak polecił Maximus.To na pewno pozwoli wykluczyć że w zbiorniku jest woda.Zbiera się przy niskich temperaturach dlatego trzeba w zimę lać do pełna.

Odpowiedz

Maximus

14 lat temu

Owszem lukiss, robiono niegdyś takie eksperymenty, ale wg mnie jest to sposób z czasów "wsadzania przed chłodnicę kartonu w celu szybszego dogrzania silnika..." Teraz w nowoczesnych silnikach (a w końcu ten model jest już z XXIw.), nie powinno się tego robić, a mianowicie dlatego, bo: powoduje to osadzanie się nagaru na wtryskach oraz szybsze zapychanie katalizatora, a jak wszyscy wiemy, to prowadzi do drastycznych spadków osiągów, czyli mówiąc krótko, odczuwalnie słabsza moc w samochodzie. Pozdrawiam

Odpowiedz

lukiss

14 lat temu

Mozecie mi wyjaśnic czy dolewanie oleju do diesla tzn do oleju napędowego`oczywiście w sladowych ilościach` ma jakies pozytywne skutki dla silnika czy są to tylko mity, słyszałem ze dobrze to działa na pompe, ale moze na coś innego szkodzi a może to tylko mity.

Odpowiedz

Maximus

14 lat temu

Wnioskuję, iż insynuuje Pan, że jest to związane z paliwem. Zatem podstawowe pytanie: jakie i gdzie paliwo Pan tankuje ? Co prawda jest to diesel, ale myślę, że również i w tym paliwie są rozbieżności, bo w końcu ceną się różnią. Jeśli tankuje Pan coś najtańszego i nie chce Pan powiedzieć, to proponuje wyjeździć ten bak, a przy następnym tankowaniu zalać coś z wyższej półki, typu Shell czy BP i zobaczyć czy jest jakakolwiek poprawa. Ponadto może Pan zaraz przed uruchomieniem silnika wcisnąć do połowy pedał gazu, puścić i wówczas spróbować odpalić. Wtedy będzie jakaś wizja, czy to rzeczywiście wina paliwa.

Odpowiedz

wip87

14 lat temu

swiece sprawdzone sa dobre;/ juz dzisiaj temperatura na minusie i raz odpalil za sekunde zgasl i juz lipa gdy jest na plusie jakos tam daje rade dalej sie go odpalic. wyglada tak ze odpala za pierwszym razem bo ma paliwo z poprzedniego razu zuzyje je i nie moze pobrac nastepnego i gasnie;/

Odpowiedz

Maximus

14 lat temu

Witam. Być może się mylę, ale zdaje mi się, że jest to jedna z cięższych do zlokalizowania "usterek", bo skoro odpala, to raczej niedogodność. Może to być pompa, a raczej przekaźnik pompy paliwa albo coś z aparatem zapłonowym, np. przestawienie albo świece już lekko zużyte. Naprawdę w tym wypadku przyczyn może być sporo. Osobiście radzę podjechać do dobrego mechanika na oględziny. Pozdrawiam.

Odpowiedz

wip87

14 lat temu

a czy ktos moze spotkal sie z taka usterka silnik 2.0dti 100km: silnik cieply odpala bez problemu po dluzszym postoju zachowuje sie jakby nie mogl pobrac paliwa ale po dluzszym trzymaniu na rozruszniku zalapuje i odpala czasami od razu gasnie ale za drugim razem odpala na cieplym silniku jakby nie bylo usterki na komputerze nic nie wyskakuje. filtr paliwa zmieniany 8tys temu. czy to moze byc pompa(lepiej zeby nie) czy jakas inna usterka ?

Odpowiedz

jery612

14 lat temu

Do Marcinsss-a i Lukiss-a. Miałem taki problem z Passatem błąd tkwił w odprężaczu przy turbinie. Jest to gumowa membrana ktura reguluje dopływ powietrza do turbiny wymieniłem i po kłopocie. Jeżdziłem Vectrą C z silnikiem 1,9 CDTI 120KM zrobiłem 350000 tyś.km.Super motor żadnej awari oprucz wymiany uszczelniacza między silnikiem a skrzynią biegów.Polecam te auto .Obecnie kupiłem vw Tourana 2006r. 2,0 TDI 140KM i nie wiem czy dobrze zrobiłem.Pozdrawiam

Odpowiedz

Krzysiek

14 lat temu

Wiecie może jaki jest czujnik położenia wałka rozrządu w 2.2 DTI i gdzie jest umieszczony i czy do niego jest łatwy dostęp? Podobno są dwa rodzaje.

Odpowiedz

Uzytkownik VC

14 lat temu

Witam kolego Krzysiek ja miwłem chyba ten sam problem ze swoja 2,2DTI. Komputer pokazywał mi ze czujnik położenia wałka rozrządu mam do wymiany tgz. czujnik Halla.Wymieniłem i nic to nie dalo.Okazało sie dopiero ze jakis czujnik przy pompie był do wymiany ktory chyba współpracuje z czujnikiem Halla i komputer tak to odczytuje.Niektórzy fachowcy kazali mi juz wymieniać pompe i o mało tego nie zrobiłem.Nie daj sie nabrać na na wymiane pompy oczywiście pompy padają, ala najpierw sprawdz wszystko a pompe wymieniaj ostatecznie i musi byc to pewne to sa za duże koszty zeby zgadywać.U mnie to pomoglo.Pozdrawiam.

Odpowiedz

Krzysiek

14 lat temu

Witam ja również mam problem ze spadkiem mocy , komputer pokazuje że do wymiany jest czujnik wałka rozrządu ale nie jestem pewjen czy o to chodzi? Czasami jest tak że jak jadę samochodem w pewnym momęcie teraci moc i staje, filtru też od jakiegoś czasu nie miałem wymienianego. Pomóżcie mi!

Odpowiedz

zdecydowany

14 lat temu

Dzieki za rady. Nie spodziewałem się aż tak wielu.
Wybrałem Skodę.

Odpowiedz

niezdecydowany

14 lat temu

Witam!!!
Czy ktoś może mi doradzić? Mam do wyboru:
-Vectra 1.9 CDTi (SRi 150) 2006r
-Octavia 2.0 TDI (140) 2007r
Oba autka mają zrobione około 100 tyś
Z góry dzięki za opinie

Odpowiedz

Stanes1

14 lat temu

Jak juz pisałem wczesniej mam GTS-a 2,2DTI i ten pojawiający sie problem utraty mocy co pewien czas.Jeżeli jest to możliwe prosze o pomoc.Co z tym zrobić od czego zaczynać,żeby nie wymieniać pompy czy turbo jak to twierdzą w serwisach bo podobno nie zawsze jest to konieczne a koszty sa niemałe.Jak czytam wasze wypowiedzi to widze że pan Maximus posiada nie małą wiedze na ten temati ogolnie o vectrach c.Nie wiem co mam robić problem ten oczywiście znikną jakieś 1500km temu,zdażyło jej sie to już dwa razy i teraz czekam na kolejny.Czytałem o tych zaworach recyrkulacji spalin EGR i przepustnicach, ale nie wiem czy zaczynać od tego czy czekać aż ten problem sie nasili i może komputer coś pokaże bo do tej pory pokazuje brak usterek.Prosze o pomoc.Pozdrawiam.

Odpowiedz

Bezy

14 lat temu

Mja Vektra tesz traciła na mocy. Serwisy warsztaty mehanicy tylko kasa i kasa. Przyczynę sam usunełem wymieniłem filtr powietrza

Odpowiedz

Stanes1

14 lat temu

Może jeszcze ktoś posiada jakąś wiedze na temat tej utraty mocy w Vectrach C,bo miałem juz taki przypadek ze swoją 2,2DTI,ale wszystko wrociło do normy,a niechciałbym wymieniac jak to twierdza w serwisach pompe czy turbo,bo widze jak czytam na forum że nie zawsze jest to konieczne a koszty sa nie małe.Pozdrawiam

Odpowiedz

flemming8

14 lat temu

Mam vectrę 2,2 dti z 2003 roku, przebieg 240 tyś km. po 130 tyś wymieniłem turbinę na regenerowaną (1200zł) i to tyle jeżźeli chodzi o silnik. Miałem podobny problem jak Marcinsss, okazało się że przewód doprowadzający powietrze do turbiny (ten przy chłodnicy) był po prostu pęknięty od spodu i turbina zasysała nadmiar powietrza, co komputer odczytywał jako błąd i przechodził w tryb awaryjny. po wymianie przewodu wszystko wróciło do normy. może to coś pomoże . Pozdrawiam

Odpowiedz

Lukiss

14 lat temu

Ja tez podobnie jak moj poprzednik pan Marcinsss jestem w posiadaniu Vectry C 2,2DTI i mam chyba ten sam problem.Samochód sprawuje sie dobrze,ale po przejechaniu pewnych km ok.1000 traci moc i przechodzi w system awaryjny,nastepnie po wyłączeniu silnika i ponownym odpaleniu wszystko wraca do normy.Zdażyło jej sie to już dwa razy a po podłączeniu do komputera,komputer nie pokazuje żadnych usterek.Auto ma przejechane 120.000km.Jeżeli ktoś posiada jakąś wiedze na ten temat to prosze o pomoc i rade..

Odpowiedz

Marcinsss

14 lat temu

Mam vc 2,2dti, samochód sprawuje się dobrze ale ma mały mankament , zdarza się że autko taraci moc i jest przymulone wtedy przechodzi w system awaryjny. Był naprawiany aso wymieniono w nim kolektor ssący, przejechałem nim 700 km i problem się powtarza.Udałem się do drugiego serwisu który mi wymienił zawór turbo sprężarki, i usterka powtarza się ponownie. Udałem się do trzeciego serwisu który zalecił zregenerowanie turbo spężarki, i ciągle to samo po jakiś 1000km.Co może być przyczyną???

Odpowiedz

Piotr

15 lat temu

Opowiedź: miałem takie obiawy utraty mocy w zafira 2l disel, okazało się, że padł przepływomierz koszt z naprawą 350zł

Odpowiedz

misiekb0

15 lat temu

A ja posiadam 1.9 DCTI 120 KM 150 000 km i wymieniałem już EGR - 490pln, koło dwumasowe - 3600pln (bez robocizny, serwis 1500pln) . A i tak będę uważał że to kwestia szczęścia, jaki egzemplarz się trafi, zarówno w oplu jak i w każdej innej marce.

Odpowiedz

MarC0

15 lat temu

Mam silnik 1.9CDTI 150KM za przebiegiem 152kkm. Jestem właścicielem od 134kkm.
Usterki:
- uszkodzona listwa głowicy kolektora - regeneracja 350zł.
- diody na alternatorze i regulator napięcia - 120zł.

Sądzę, że można uznać ten silnik za mało awaryjny.

Odpowiedz

Andrew

15 lat temu

Nie wiem o jaka usterkowosc chodzi Panu "Maximus" mam ten silnik w Vectrze GTS z przebiegiem ponad 330 tys km i jak na razie tylko czujnik kolektora byl wymienieany koszt 230 zł, pozatym chodzi ABSOLUTNIE NIC, tylko OLEJ I FILTRY zmieniane na czas ja na czas (co 15 tys KM)

Odpowiedz

Maximus

15 lat temu

Jeśli tylko pomiędzy tymi dwoma jest wybór, to ciężko wybrać. 2.2 jest starym modelem, a 1.9 nowym, jednak obydwa są uznawana za wadliwe. Polecałbym 1.9, ale ze 120km, bo chodzą pogłoski, że 150km na ten silnik jest za dużo i nie wytrzymuje tego. Palą podobnie, ale 120 pewniejsza. Jeśli auto marzeń, to VC, to tylko z silnikiem 1.9 i 120km, jest najbardziej pewny, ale NIE mówię, że bezawaryjny. Takie jest moje zdanie.

Odpowiedz

Marian

15 lat temu

Oczywiście że 2.2, prosty silnik i mało wadliwy. Jest dynamiczny jak na swoje 125ps. Mam i śmiało polecam ale z rozrządem na łańcuchu.

Odpowiedz

Maximus

15 lat temu

Ponadto dość częstą usterką w silniku 2.2 DTI jest pęknięcie/urwanie/zużycie, jak zwał, tak zwał, koła pasowego. Scharakteryzowanie przed czasem jego zużycia może oszczędzić większych szkód, a co za tym idzie wydatków. Objawami jego zużycia są: szarpanie paskiem, które może powodować głośniejsza pracę osprzętu, lekkie buczenie przy pewnych obrotach lub dźwięk "szurania". Koszt nowego koła pasowego, to wydatek ok. 500zł, a najbardziej polecaną firmą produkującą ten element jest Corteco.

Odpowiedz