Wałki rozrządu nie wytrzymują 250 tys. km.

Audi A6 C5

Autor: ~Paweł
Kategoria: silnik

Nagminne usterki rozrządu w silnikach 2,5Tdi-179km.
Słabe smarowanie wałków powoduje nadmierne zużycie. Uważać trzeba na wałki niefirmowe bo wytrzymują 15-20 tys. kilometrów.

Czy usterka wystąpiła u Ciebie?

Wystąpiła: 42

Nie wystąpiła: 32

Wystepowanie tej usterki w zależności od przebiegu

Komentarze

~audi

9 lat temu

A ja mam 1998 r 2.5 v6 przebieg 407000 3 miesiące temu zatkała mi się odma wymieniłem ja na zmodyfikowana czyli bez filtra sam plastik z 3 lejkami do odpowietrzania komory jest to odma która zakładamy raz i zapominamy o odmie i walkach silnik dużo lepiej pracuje i jest żywy i to co koledzy mówią o ten samochód trzeba dbać wyjątkowo a odwdzięczy się spalanie moje w cyklu mieszanym 6.7

Odpowiedz

~sylwek

10 lat temu

Rozwiązanie problemu

15.02.2014. Audi A6 2,5 TDI V6 98r. jestem posiadaczem od 10 lat w tym roku pierwszy raz zalałem 10w 40 auto ma przejechane 370 tyś. km. i dalej śmiga

Odpowiedz

11 lat temu

Rozwiązanie problemu

przy oryginalnym pełnym syntetyku, regularnych wymianach, bedzie długo i dobrze jeździć ja już dobijam do 400tys, a leje pół syntetyk,(na takim jezdził jak go kupiłem) i pali bez problemu, a jeździ nie najgożej. nietwierdze że auto jest bezawaryjne, ale wiele mitów na temat tego modelu narosło prze autka sprowadzone z przebiegami pod 0,5 mln cofnięte na 150tys, a potem przy 250 wymiana wałków, regeneracja pompy i turbin. i opinia super awaryjnego modelu. pamiętajcie żeby w miare możliwości przy zakupie sprawdzać przebiegi w serwisach. pozdrawiam

Odpowiedz

MARCIN C

11 lat temu

Rozwiązanie problemu

Witam ja mam przejechane na swojej v6 330tyś przebieg 100%autentyczny bo miałem na niego oko przez 9 lat wymieniane w porę oleje filtry i niedawno wymianiałem uszczelki pokryw zaworów i zobaczyłem wałeczki jak z fabryki. i niektórzy dobrze mówią albo nastukane 500tyś albo longlife fakt ze mi vp44 siadła przy 310tyś i o ok 2.5tyś zł jestem lzejszy a w przypadku 1.9 zabieg kosztuje 500 zł i okiem niektórych 2.5 jest bardziej awaryjny . dlaczego? bo droższa naprawa. a zawieszenie kolega zakupił zamiennik 400zł tańszy od febi i co i wali pod podłogą po około 15 tyś a po wymianie na febi też nowe jeździ 3 rok i co impreza z panna na masce i jeszcze pojeździ coś czuje:) DBAĆ DBAĆ DBAĆ SYSTEMATYCZNIE WYMIENIAĆ A NIE ODCZUJEMY TEGO BARDZO POZDRAWIAM!

Odpowiedz

forumowicz audi klub polska

12 lat temu

Rozwiązanie problemu

witam. posiadam moje audi a6 2.5 tdi 150KM (silnik AKN) od 2003 roku (model 2000) kupiłem je z przebiegiem około 87000km od mojego wujka. do dzisiaj auto jeździ na oleju castrol edge 5w 30 . przebieg Uwaga! 415000 km i auto nadal jeździ na fabrycznych wałkach. jedyną usterką była uszkodzona turbina ale to z mojej złej eksploatacji na samym początku. teraz czeka mnie kolejna wymiana rozrządu plus kilka innych rzeczy ale to z konieczności serwisu. lista części:
rozrząd główny:
059 198 119 [zestaw naprawczy: 2 paski i 3 rolki]
059 109 487 C [ramię napinacza]
059 109 479 B [napinacz paska wielorowkowego]
059 121 004 CX [pompa wody z uszczelką]

termostat:
078 121 113 F [regulator układu chłodzenia]
N 901 368 02 [oring do termostatu]

paski / rolki alternatora i sprężarki klimatyzacji:
059 903 137 H [pasek wielorowkowy]
059 903 341 A [rolka odwracająca]
059 903 341 [rolka odwracająca]
059 145 276 [rolka odwracająca]
059 260 849 B [pasek wielorowkowy]
059 260 523 B [rolka napinająca]

płyn chłodzący:
G 012 A8F M1 [płyn chłodzący koncentrat plus]

Pozdrawiam i bezawaryjnej eksploatacji:)

Odpowiedz

A6 C5 2.5 TDI 180km 2000r.

12 lat temu

Ja zrobiłem na wałkach z pierwszego montażu 320.000 km. Lałem drogi zalecany olej, zmieniałem często ,nie uchroniłem się przed awarią..... koszt materiału dopełnej wymiany to 8.000 w servisie (wałki,hydrosztosy, dzwigienki,podkładki)
ja kupiłem oryginalne wałki z anglika-stan idealny resztę dokupiłem w servisie i po sklepach, audi ma już prawie 13 lat a zapieprza 230km/h wcześniej tylko 205km/h

Odpowiedz

MarcinSochaczew

12 lat temu

Witam, jestem posiadaczem od 2lat Audi A6 2.5v6TDI Quattro. Dziennie robię łącznie 200km tylko do samej pracy i do domu. Kupiłem go z dużą obawą ze będzie coś się działo z silnikiem. Na początek CHip 215KM,. Miał on wtedy 340000km w tej chwili posiadam 440000km !!! I powiem wam ze Robiłem tylko rozrząd, no i oleje co 10 - 12tyś. Duży minus w tym aucie to zawieszenie pada szybko. Ale co do silnika nie mam zastrzeżeń, jednym słowem zapie***la :P
Auto w czasie jazdy> http://www.youtube.com/watch?v=2vzlkYTQS68&feature=plcp

Odpowiedz

moris

12 lat temu

ludzie co wy z tą odmą to taki kit auta tam gdzie niema ostrej zimy albo niema wcale robią na wałkach 300000 bez problemu pierwszy błąd to zły olej ma być 0w/30 a nie 10w/40 albo nawet sie spotkałem z 15w/40 facet mi mówi ze auto ma przejechane 230000 i teraz taki jest najlepszy wybaczcie masakra jeszcze jedno przy wymianie oleju należy zalać olejem obudowe filtra te wałki najlepiej jak nie mają przerwy w smarowaniu a bez tego jest

Odpowiedz

Grzesiek

12 lat temu

Ja mam 2,5 tdi jestem zadwolony fakt faktem częsci nie należą do naj tańszych ale trzeba do tych samochodów dobrego mechanika a nie Józka co ma komurke perzed domem jejli wymieniamy filtr odmy na czas to nic sie nie dzieje ludzie bzdury piszą bo sie nie znają ze słyszenia to ja wiem ze w 1,9 tdi wychodzą korby bokiem

Odpowiedz

Mariusz

12 lat temu

Rozwiązanie problemu

Panowie nie wiem jak tam wasze walki ale moje a6 z 2003 ma przejechane 206000 osobiscie zrobilem nim 50000 i na walkach niema ani sladu wytarcia i jedyne co mi w nim padlo to tak zwany wyłącznik wielofunkcyjny f125 skrzyni biegow tiptronik.

Odpowiedz

bloom

12 lat temu

wałki nie uległy zmienie a jedynie sa w srodku puste i dzwigienki popychacze sa zmienionie i motor przez to jest mniej "kolizyjny" wałkie zacieraja przez... ODME! gdyby kazdy wymieniał odemnie w ciemno raz na 100.000 zapomniał by o wałkach!! :)

Odpowiedz

jaro

12 lat temu

Rozwiązanie problemu

na oryginalnych wałkach przejechałem 340.000 km. zużycie jest widoczne. koszt zestawu wałków najtańiej w firmie FOTA 2.700 zł
olej lałem drogi zmieniałem go co 10.000 i nie uchroniłem się przed tą usterką

Odpowiedz

12 lat temu

Może i wałki są gorszej jakości, ale to bzdura, ze 250 tyś przebiegu i z nimi koniec. Moim Audi jezdze od 3 lat, lejąc półsyntetyk i auto pracuje świetnie (przebieg 320 tyś). Problem jest w tym, ze ludzie sprowadzaja auta z faktycxznym przebiegiem 500 tys i sie ciesza jak im licznik cofna na 200 tys. Przy dobrej eksploatacji mysle ze jeszcze troche posluzy. pozdrawiam

Odpowiedz

roger110

13 lat temu

Rozwiązanie problemu

Padają , jak się komp. zawirusuje to i padają , acz kolwiek jak ktoś już wcześniej napisał , nawet inżynierowie dostrzegli problem , i po 2003 roku zmieniono wałki

Odpowiedz

Wojtek

13 lat temu

Mówicie że wałki rozrządu tak często padają. Powiedzcie czy ktoś z was wymieniał walki. Często się słyszy że silniki 2.5 Tdi to najgorsze co może być. Mój sąsiad ma c5 w 1.9 tdi Avant. Mówi: "Gdzie nie pojadę to zaraz coś siądzie". Wydaje mi się że zależy to od eksploatacji pojazdu. Mam audi a6 w 2.5 tdi 3 rok i jak na razie nie miałem z nim żadnych kłopotów.

Odpowiedz

Lucyfer

14 lat temu

Mati moze byc wiele przyczyn zapraszam na A6klub.pl

Odpowiedz

acidb

14 lat temu

U mnie długie kręcenie było objawem padającej pompy vp44.

Odpowiedz

WestIcePL

14 lat temu

- wycierające się wałki rozrządu
- pompa bosha jak padnie to kilka tys nie wasze
- stary już technologicznie silnik
- fabryczna Navi nie działa w PL

Odpowiedz

Rrr

14 lat temu

Długie kręcenie - to przeważnie problem ze sterownikiem świec żarowych. Po prostu ich nie zapala.

Odpowiedz

kograman

14 lat temu

Matii, ja też tak mam i większość tak ma. Auto było sprawdzane od A do Z i nie wiem czego tak jest. Chyba każda v6 w dieslu ma tak długi rozruch. Ważne żeby szybko palił jak się już zagrzeje, a mi pali dobrze ja się zagrzeje.

Odpowiedz

Matii

14 lat temu

Rozwiązanie problemu

mam takie pytanie.kupilem audi A6 z 98r,tylko ze przy rozruchu samochod dosc dlugo kreci nim odpali i zastanawiam sie co to moze byc czy swiece czy tez cos innego?? chcialbym znac Twoja opinie.pozdrawiam i czekam na odp

Odpowiedz

bucefrał

15 lat temu

wałki słabe może jak na audi przy 237000 była robiona wymiana rozrządu-zero zużycia wałków, ale widziałem w oplu 2.0 tdi eco tech to dopiero porażka a przebieg ok 200000. Ludzie albo wasze audi mają nie 200k tylko 500k lub jeździł nim ktoś komu kontrolka od oleju zapaliła się na czerwono, albo jedno i drugie.Porażka to mieć takie auto i jeździć 80-90km/h i chwalić się że pali 6l/100km

Odpowiedz

dama

15 lat temu

Na temat wałków rozrządu to że one się wycierają to fakt, ale jedną z przyczyn jest nie wymienianie filtra "odmy"
Wszyscy uważają że jak wymienią olej i filtr oleju to już załatwili sprawę. Niestety jest taki filterek zwany odmą i on ma również wpływ na smarowanie wałków rozrządu.
Na forum AKP znajdziecie sporo informacji na ten temat.

Odpowiedz

15 lat temu

Słaby materiał wałków rozrządu to fakt - w roku 2003 "dostrzegli" to też (w końcu) inżynierowie Audi. Na forach niemieckich użytkowników jest to też jeden z głównych problemów A6 z 2.5tdi.

Odpowiedz

michał

15 lat temu

Witaj przeczytałem Twoją wypowiedź na temat awaryjnośći wałków rozrządu audi..
Niedawno zakupiłem a6 2.5 tdi quattro 150 km i mam pytanie czy ten model z roku 1999 ma aluminiowe zawieszenie wielowahaczowe tylko z przodu czy również i z tyłu ?
I jeśli bede wymieniał olej co 10tys km mobil 1 syntetyk to uniknę awarii wałka ?
jak narazie jestem bardzo zadowolony z tego samochodziku i chciałbym być jak najdłużej dlatego też pytam Ciebie.
pozdrawiam

Odpowiedz

józefkazarnowicz

15 lat temu

józefkazarnowicz
02.09.2009
józefkazarnowicz 02.09.2009 józefkazarnowicz 02.09.2009 józefkazarnowicz 02.09.2009 Audi 4B5 przejechało już 320 tyś. km.163KM/120KW, żadnych problemów z elektryką(nie trzeba grzebać w niej samemu, nie podłączać świecidełek)to auto jest z grupy aut inteligentnych, nie lubi jak mu się zakłada duperele.Problem z wałkami-zmieniajcie Longlife nie po 30,000t.km a po 25,000 problem zniknie.Ogólnie auto bez problemowe, przejechałem na oleju roślinnym ok. 100,000t.km i co i nic, Auto ile i jak paliło tak pali.Zmian płynów i części eksploatacyjnych i w drogę. Zbiera wam się woda pod akumulatorem, trzeba raz na rok zdjąć maskownicę akumul.i wyjąć zalegające śmieci.Pompa paliwowa nie siada jak się wypala poliwo do reszti, siada jak nie wymieniacie filtrów.Jeżeli ciężko pali na rezerwie, znaczy to że filter paliwa jest do wymiany.Nie piszcie głupot bo żle one o was świadczą, firma Audi nie pozwoli sobie na usterki typu wycieki oleju z silnika.To nie jest Żuk czy Fiat. Reasumując Audi to symbol luksusu,estetyki,techniki,ergonomii,a przede wszystim trwałości. Pozdrawiam kierowców Audi. Głowa do góry, dbajcie o auto jak o kobietę o ono wam się odpłaci bez awaryjną jego eksploatacją.Macie pytania piszcie na:werbung@vp.pl.

Odpowiedz