Raporty zużycia paliwa Citroen C5 I

LPG

11,0

Citroen C5 I

Hatchback 1.8i 16V 116KM 85kW

Pali jak v6, jeździ jak transporter z 2,5D. Od 3 tysięcy wskazówka prędkości zaczyna drgać. Od kiedy na gazie nie chce przekroczyc 5500rpm mam nawet problemy z iveco spod świateł. Polecam masochistom motoryzacyjnym. Nie wiem czy przycisk sport coś daje, bo nie posiadam, ale zawieszenie jest tak miękkie że nadaje sie tylko do jeżdżenia po mieście. PS Uwaga na silne boczne wiatry

LPG

9,6

Citroen C5 I

Kombi 1.8i 16V 116KM 85kW

Samochód pali, ile pali, ale dzięki instalacji gazowej jest bardzo ekonomicznym autem. Polecam kupno samochodu z tym silnikiem wraz z LPG, bo nie ma różnicy w mocy, a aż przyjemnie jest tankować auto za 120 zł i przejechać na tym 500 kilometrów. Polecam i jeszcze raz polecam !

Pb

8,3

Citroen C5 I

Hatchback 1.8i 16V 116KM 85kW

LPG

9,2

Citroen C5 I

Kombi 1.8i 16V 116KM 85kW

Generalnie nie generuje dużych kosztów choc ceny niektórych częsci mogą zaskoczyc ( trzeci stop - 300 pln, naped rozrzadu z tłumikiem drgań - 800 i tylko w serwisie :) )

Pb

6,9

Citroen C5 I

Kombi 1.8i 16V 116KM 85kW

LPG

11,2

Citroen C5 I

Kombi 1.8i 16V 116KM 85kW

Dostęp do części używanych jest bezproblemowy a koszty tych części niskie. Nowe części też są bardzo tanie. Co do spalania - założyłem gaz bo po mieście palił 13, na trasie 8. Przy gazie na trasie pali 8,5 jadąc 90km/h, przy wyprzedzaniu i prędkości 100-120 pali ok 9,5. W mieście potrafi spalić do 15 ale to na zasadzie przejazdu do pracy - odpalić, przejechać 4 km i zgasić.

LPG

8,1

Citroen C5 I

Kombi 1.8i 16V 116KM 85kW

Pb

8,3

Citroen C5 I

Kombi 1.8i 16V 116KM 85kW

Pb

9,0

Citroen C5 I

Kombi 1.8i 16V 116KM 85kW

Pb

8,6

Citroen C5 I

Hatchback 1.8i 16V 116KM 85kW

Nie ma co ukrywać, to nie jest auto dla kierowców z ciężką nogą. Przy płynnej i spokojnej jeździe (nawet z prędkościami znacznie większymi niż przewiduje kodeks drogowy ;-)) zużycie paliwa jest akceptowalne, ale jakiekolwiek ostre przyspieszenia powodują że wskaźnik zużycia paliwa zaczyna pokazywać horrendalne wartości. Przeglądy nie są drogie, ale trzeba je zlecić fachowcowi. Kowale przekwalifikowani na mechaników samochodowych lepiej żeby się co C5 nie dotykali.