Chevrolet Aveo T250 Hatchback 5d 1.2 DOHC 84KM 2010 Chevrolet Aveo 1.2 i 16V, 1. Właściciel, Klima,ALU

To jest plus tego silnika. Średnio żwawy ale za to w miarę oszczędny, szczególnie poza miastem. Przy ekonomicznej jeździe można zejść poniżej 6 litrów. W trakcie ostatniego wyjazdu, nie starając się specjalnie, uzyskałem 5,9. Myślę, że 5,5 jest realne. Po mieście jest gorzej - z 8 wypije. Naprawy (a już było ich parę) na razie za darmo bo na gwarancji (sam serwis też w miarę ok). Z przeglądami to trudno mi się odnieść - ok. 600/700 zł - na pewno droższe niż przy aucie używanym, które można robić u pana Heńka w szopie, ale w porównaniu do konkurencji to nie wiem. Biorąc pod uwagę, że dzięki temu mam gwarancje i parę rzeczy w jej ramach naprawili to chyba wychodzi korzystnie.

Może to kwestia stylu jazdy (dużo krótkich odcinków i jazdy po mieście), ale auto spali minimum ~7,8 l/100 km. Jak na taki silniczek zdecydowanie za dużo. Obowiązkowe przeglądy kosztują 700-800 zł, dlatego byłem tylko na pierwszym i z gwarancji zrezygnowałem. Jestem niezadowolony z usług serwisu Kanclerz w Przyszowicach. Zgłaszałem charakterystyczne 'buczenie' przy przekraczaniu 3k obrotów, odesłali mnie z kwitkiem. Sprawę za darmo po kilku miesiącach załatwił garażowy mechanik. Okazało się, że osłona filtru powietrza nie była dokręcona.

Minimalne spalanie przy prędkości ok 100km/h na wiosnę ebz klimy, maksymalne spalanie to 110-120km/h połączone z dynamicznym przyśpieszeniem, wyprzedzaniem tirów gdzie ciągnąłem na 4,5tys obrotów, klima ok 50% trasy. Najczęstsze notuję wyniki rzędu 5.8-6.0litrów/100km. Wszelkie wartości spalania dotyczą paliwa Shell V-power96 - na zwykłej 95tce 0,5 litra więcej. Amatorów eco-drivingu i jazdy poniżej 2tys obrotów ostrzegam - 16 zaworówki dostają wtedy po 4 literach, kurbowody i tłoki cierpią bardziej niż na wysokich obrotach. Ogólnie polecam