Ocena kierowcy - Mitsubishi Carisma Hatchback

Super samochod. Rewelacyjny silnik GDI. Niezawodny, bardzo dynamiczny oraz elastyczny. Nie spala przy tym duzych ilosci paliwa. Nadwozie mimo kilku lat na karku wciaz moze sie podobac. Auto dla osob ktore nie chca wydawac na serwis tylko jezdzic i cieszyc sie przyjemnoscia z jazdy ktore daje to auto. Wnetrze w drewnie, skorach wiec czuje sie w nim idealnie. Polecam.

Zgadzam sie z wiekszoscia ludzi co jezdza Carismami z silnikiem GDI. Jest to przede wszystkim bardzo niezawodna jednostka napedowa. Nic przy niej sie nie dzieje. Jest przy tym bardzo dynamiczna i elastyczna jak na benzyniaka. Od 3500-3800obr/min przyjemnie zaczyna ujawniac swoja moc ciagnac coraz mocniej do 6000-6500obr/min. Odcinka jest wysoko bo przy ok 7500obr/min. Silnik jest przyjemnie przy tym elastyczny, nie trzeba go ciagnac po obrotach jezdzac po np miescie. Wrzucamy 3 i przejezdzamy praktycznie cale miasto (gdy nie ma korkow, ale np sa spowolnienia ruchu). Kolejna zaleta to ekonomika. Aktualnie spalanie wynosi ok 9 litrow/100km przypomne ze w zimie w jezdzie miejskiej. Polecam jazde na paliwie pb98. To jest silnik z bezposrednim wtryskiem benzyny podobnie jak FSI. Taki silnik o wysokim cisnieniu sprezania potrzebuje lepszego paliwa. Wowczas sa juz roznice wzgledem zwyklej 95. Silnik charakterystycznie \"cyka\" czasem. Nie jest to dzwiek ktory przeszkadza, ale po prostu trzeba sie przyzwyczaic. Niczemu nie szkodzi to cykanie ale jest to odglos typowy dla GDI. Nie jest ciagly bo pojawia sie czasem, ale po prostu ten typ tak ma. Nie przejmowac sie i jezdzic dalej.

Stosunkowo krotka, nie haczaca, dobrze zestopniowana. Pasuje do tego silnika. Nie ma z nia absolutnie zadnych klopotow.

Zdecydowanie twardy. Ale zupelnie bezawaryjny. Jest jakby odporny na jakosc polskich drog. Ale oczywiscie trzeba troszke uwazac gdzie sie jedzie, dostosowywac predkosc i starac sie chociaz omijac dziury. Bardzo pewny przy szybszej jezdzie zaowno po serpentynach jak i na autostradach.

Jezdzac juz ponad 5 lat tym samochodem juz sie przyzwyczailem i wyczulem. Tak wiec nie ma tragedi. Do przodu i na boki super, do tylu troszke trzeba pojezdzic ale mega plus nalezy sie za duze lusterka wsteczne. Sa nieocenione w wielu sytuacjach.

Wszystko jest bardzo ergonomicznie ulozone. Wszystkie przelaczniki sa pod reka i usytuowane zeby w czasie jazdy nie odchylac sie ani nie szukac i nie odrywac wzroku od jazdy. Super.

Dziala bardzo dobrze. Szybko odparowywuje wnetrze, szybko ogrzewa lub redukuje stopnie Celciusza.

W wiekszosci jezdze sam badz maksymalnie w 2 osoby. Miejsca jest dla mnie w sam raz. I to na szerokosc auta i na dlugosc. Bardzo wygodne wnetrze.

Nie jestem jakos specjalnie wyczulony na poziom halasu ale wydaje mi sie ze jest bardzo cicho. Przynajmniej przy wiekszych predkosciach nie musze podnosic glosu.

Rerwelacja silnika GDI. Miasto 250 000 ludzi. Zima ok 8,7-9 litrow/100km przy jezdzie przy ktorej kontrolka EcoGdi nie swieci sie caly czas na zielono (dla osob ktore nmie wiedza o co chodzi, nie jezdze specjalnie oszczednie). Trasa bez problemu nonizej 6litrow. Mozna i ponizej 5 litrow ale wtedy jazda jest wrecz usypiajaca.

Cena wydaje sie byc za niska jak na faktyczna wartosc tego samochodu.

Chyba nie zalicza sie tutaj przepalona po kilku latach zarowka podswietlenia tablicy. tak wiec jest super.

Nie bylo takiej i mam nadzieje nie bedzie. Poziom bezawaryjnosci sprawia ze nie chce sie pozbywac tego samochodu i dalej nia jezdzic. A to chyba najlepsza rekomendacja dla Carsimy GDI.